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集裝箱運價指數的編制研究：期貨合約上市研究
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集裝箱運價指數的編制研究是指數研究的一個必然趨勢，對期貨合約上市也有很大的指導意義。
今天我們了解的是航運價格指數編制研究的發展趨勢。
(1)目前已有的運價指數大部分是歐美地區相關機構所編制發布的，亞洲地區的指數非常少，東北亞地區指數則為零，集裝箱運價指數期貨合約資料，所以，對東北亞以及亞洲地區的運輸市場調查以及運價指數編制研究是非常有意義的。
相關航運運價指數的研究能夠更好地、更集中地反映亞洲航運市場的運價變化趨勢，從而填補亞洲及東北亞地區航運價格指數編制領域的空白[I2-18]。
(2)目前己有運價指數中，集裝箱運價指數僅僅是我國上海集裝箱運價指數(SCFI)這一種指數，且都是以上海為出發港的航線進行運價的收集。集裝箱運價指數期貨合約資料，另外單一的指數只能反應部分地區航運市場的變動情況，只有多編制不同地區集裝箱運價指數，才能全面反應世界集裝箱運輸市場的情況，同時也使得不同指數之間有一定聯系。
(3)根據新時期世界航運市場的各個特點，對各種己有運價指數的編制方法進行比較分析，并借鑒其他領域的指數編制研究成果，航運運價指數對傳統的運價指數編制方法進行改進，創新并編制了很多種運價指數，集裝箱運價指數期貨合約資料，比如:BDI、SCFI、BHI、BPI 等。
集裝箱運輸作為航運運輸的重要組成部分只有SCFI 這一個偏國際運價指數，所以研究有關國際集裝箱運價指數和編制方法是當前發展趨勢。
今天我們了解的是航運價格指數編制研究的發展趨勢。
(1)目前已有的運價指數大部分是歐美地區相關機構所編制發布的，亞洲地區的指數非常少，東北亞地區指數則為零，集裝箱運價指數期貨合約資料，所以，對東北亞以及亞洲地區的運輸市場調查以及運價指數編制研究是非常有意義的。
相關航運運價指數的研究能夠更好地、更集中地反映亞洲航運市場的運價變化趨勢，從而填補亞洲及東北亞地區航運價格指數編制領域的空白[I2-18]。
(2)目前己有運價指數中，集裝箱運價指數僅僅是我國上海集裝箱運價指數(SCFI)這一種指數，且都是以上海為出發港的航線進行運價的收集。集裝箱運價指數期貨合約資料，另外單一的指數只能反應部分地區航運市場的變動情況，只有多編制不同地區集裝箱運價指數，才能全面反應世界集裝箱運輸市場的情況，同時也使得不同指數之間有一定聯系。
(3)根據新時期世界航運市場的各個特點，對各種己有運價指數的編制方法進行比較分析，并借鑒其他領域的指數編制研究成果，航運運價指數對傳統的運價指數編制方法進行改進，創新并編制了很多種運價指數，集裝箱運價指數期貨合約資料，比如:BDI、SCFI、BHI、BPI 等。
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