巴以沖突持續影響海運市場，油價短期內難以改變走勢

歐線期貨在星期一稍有回落之后，星期二再次穩定走高，并在盤中達到最高點。至于推動這一切的幕后黑手是伊朗的一位高級將軍，他在以色列對敘利亞的空中打擊中被殺，伊朗聲稱這一切都是以色列造成的。與此同時，胡塞組織就紅海問題再度發出警告，稱巴以沖突對海運市場造成的干擾依然存在，紅海海運離正式運行尚有一段時間，歐航線集裝箱運價在風險溢價推動下短期內難以轉向。

　　參考價方面，最近現貨價不斷攀升，52周時達飛輪船報2100/4000,24日一月上旬報2626/5052；MSK在一月早些時候的出價是2748/4517美元；在52個星期， OOCL的報價是2600/5000/5000，而今年1月上旬的價格是2800/5400。由于一月早些時候的鐵礦石價格一般都在2000美元以上，所以星期五將要發布的 SCFI報告預計會持續走高，這反映了海運公司一月早些時候的報價。所以，如果紅海的問題沒有解決，那么，在一月中旬之前，油價將會繼續上漲。

　　碳酸鋰日評論：十二月二十六日，碳酸鋰價繼續下跌

SMM蓄電池級碳酸鋰指數為96690元，較上周下降280元；電池級碳酸鋰價格為9.4-108,000元/噸，平均每噸9.8,000元，環比上周下降0.05萬元；工業級碳酸鋰價格為8.75-9.1500元/噸，平均每噸8.95萬元，環比上周下降0.05萬元。

經過了一段時間的暴跌，現在的碳酸鋰市場已經開始出現漲價的跡象，市場上的價格也逐漸穩定下來。隨著下游正極和電解液的產量逐漸下降，正極市場對鋰鹽的需求也開始減弱，同時，最近鋰鹽的跌幅也在減緩，期貨市場也出現了回升。總體而言，行情仍處于弱勢穩定狀態。

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