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廣期所：產業企業應注重建制度、控風險
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此前碳酸鋰價格的反彈主要源于供給端上游停產的波動，然而展望未來，政策對市場需求端的影響無疑將成為市場關注的焦點。隨著2024年國內政策利好以及汽車價格戰的推動，預計終端市場鋰電需求將增長27%，遠高于年初預期（15%-20%）。其中，汽車價格戰對新能源汽車銷量的提振以及電力政策對儲能裝機的刺激尤為引人關注。
整體來看，碳酸鋰市場仍將維持供大于求的格局，全年過剩量預計將超過20萬噸。供給端彈性較大，預計鋰價上方承壓，價格下限將得到強有力支撐，難以觸及上輪周期鋰價低點。因此，預計鋰價將進入區間震蕩，并逐步筑底。
從期貨套保的角度看，我們建議當碳酸鋰價格走弱至適當低位時，買方可以考慮通過盤面頭寸持有備貨。同時，當盤面回調時，賣方應把握出貨時機，以鎖定利潤。值得注意的是，自去年7月21日碳酸鋰期貨上市以來，其運行情況持續受到關注。廣期所商品事業部代表郭晨光指出，碳酸鋰期貨市場交投活躍，規模穩定增加，投資者結構逐漸成熟，價格影響力不斷增強，已成為企業開展貿易的重要參考。
產業企業應堅持“一看二試三參與”的原則，注重建制度、控風險，做好期現結合。同時，投資者應深化產業研究，理性參與市場。在新能源產業發展及分化趨勢下，從發電側來看，光伏和風電仍是可再生能源的重要載體，而光伏技術的升級迭代仍存在投資機會。海上風電發展迅速，未來存在較多的投資可能性。
總的來說，盡管碳酸鋰價格反彈主要源于供給端波動，但政策對市場需求端的影響不容忽視。隨著新能源產業的發展和分化，光伏、風電及海上風電的投資潛力值得關注。鋰價將進入區間震蕩并逐步筑底，投資者應理性參與市場，做好期現結合，以實現利益最大化。
整體來看，碳酸鋰市場仍將維持供大于求的格局，全年過剩量預計將超過20萬噸。供給端彈性較大，預計鋰價上方承壓，價格下限將得到強有力支撐，難以觸及上輪周期鋰價低點。因此，預計鋰價將進入區間震蕩，并逐步筑底。
從期貨套保的角度看，我們建議當碳酸鋰價格走弱至適當低位時，買方可以考慮通過盤面頭寸持有備貨。同時，當盤面回調時，賣方應把握出貨時機，以鎖定利潤。值得注意的是，自去年7月21日碳酸鋰期貨上市以來，其運行情況持續受到關注。廣期所商品事業部代表郭晨光指出，碳酸鋰期貨市場交投活躍，規模穩定增加，投資者結構逐漸成熟，價格影響力不斷增強，已成為企業開展貿易的重要參考。
產業企業應堅持“一看二試三參與”的原則，注重建制度、控風險，做好期現結合。同時，投資者應深化產業研究，理性參與市場。在新能源產業發展及分化趨勢下，從發電側來看，光伏和風電仍是可再生能源的重要載體，而光伏技術的升級迭代仍存在投資機會。海上風電發展迅速，未來存在較多的投資可能性。
總的來說，盡管碳酸鋰價格反彈主要源于供給端波動，但政策對市場需求端的影響不容忽視。隨著新能源產業的發展和分化，光伏、風電及海上風電的投資潛力值得關注。鋰價將進入區間震蕩并逐步筑底，投資者應理性參與市場，做好期現結合，以實現利益最大化。
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