互聯網開戶免費咨詢平臺 網絡期貨聯盟
> 文章內容
集運期貨：看好七月八月運費上漲趨勢
本網投資客服全天候在線應答
通過對班輪公司運費價格公告的深入分析，我們發現六月合約交割結算價似乎偏高，但市場情緒似乎也過于樂觀。近期，電商平臺的價格表現強勢，為市場注入了信心。然而，我們需要對電商平臺報價持更為理性和冷靜的態度。
航運業電商平臺報價頻繁變動，吸引了期貨市場的廣泛關注。然而，電商平臺的艙位占班輪公司總艙位銷售的比例常有變動，不應被簡單視為最終成交均價。價格上漲的一個常見邏輯是電商平臺艙位緊張，這可能是源于定價策略或前期低價成交貨推遲到后續班次，以滿足線下市場需求。
總的來說，我們并未否認六月運費的強勁運行預期，并看好七月八月運費上漲趨勢。對六月合約的觀點，我們認為盡管現貨漲幅明顯，但由于六月合約結算價更接近六月初的運費水平，可能仍與市場期待的4000點水平有所差距。
然而，盡管我們認為當前六月合約情緒過于樂觀，六月初的價格水平明顯偏高，預期屆時標的指數將進入3650至3800區間。因此，我們認為市場對六月合約交割結算價的計價已經充分，空頭策略性價比不高，使我們認為六月合約已進入頗具挑戰的“魚尾”行情。
航運業電商平臺報價頻繁變動，吸引了期貨市場的廣泛關注。然而，電商平臺的艙位占班輪公司總艙位銷售的比例常有變動，不應被簡單視為最終成交均價。價格上漲的一個常見邏輯是電商平臺艙位緊張，這可能是源于定價策略或前期低價成交貨推遲到后續班次，以滿足線下市場需求。
總的來說，我們并未否認六月運費的強勁運行預期，并看好七月八月運費上漲趨勢。對六月合約的觀點，我們認為盡管現貨漲幅明顯，但由于六月合約結算價更接近六月初的運費水平，可能仍與市場期待的4000點水平有所差距。
然而，盡管我們認為當前六月合約情緒過于樂觀，六月初的價格水平明顯偏高，預期屆時標的指數將進入3650至3800區間。因此，我們認為市場對六月合約交割結算價的計價已經充分，空頭策略性價比不高，使我們認為六月合約已進入頗具挑戰的“魚尾”行情。
添加官方認證企業微信 免費咨詢
品牌優勢：互聯網開戶口碑多年霸榜
服務優勢：專屬顧問 新人一對一教學
費率優勢：超低無門檻交易所+1分錢
期貨行業優秀推廣站
國家雙認證備案注冊
十五年在線服務經驗
大品牌國企期貨公司
NEWS免費培訓
Online投資者教育優秀平臺
規范金融教育 投資合法渠道
