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碳酸鋰期貨：基本面利空仍難走出震蕩
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6月12日，碳酸鋰期價延續跌勢，主力合約LC2407盤中增倉下跌，跌幅近3%。午后期價快速反彈，持倉快速下行，收盤翻紅微漲0.2%至98450元/噸。隨著換月的臨近，LC2407的持倉限額將下降至1000手，而單位客戶持倉限額將在6月28日結算時降至300手，個人客戶持倉不得進入交割月。
然而，今日午間，一則歐盟將對進口自中國電動汽車征收關稅的消息成為今日盤面反轉的導火索。據知情人士稱，歐盟將于周三通知汽車制造商，從下月起對進口自中國的電動汽車征收最高達25%的額外關稅。
晚間具體關稅公布后，比亞迪、吉利汽車和上汽集團將被分別征收17.4%、20%和38.1%的關稅，而未配合調查的中國電動汽車生產商將被征收21%的加權平均關稅，其他未配合調查的中國電動汽車生產商將被征收更高的38.1%的關稅。這一消息意味著嚴峻的市場準入障礙，將直接影響到中國車企對歐出口。
當前歐盟對電動汽車的10%關稅加上額外的17.8-38.1%的臨時關稅區間，對比國內車企不到25%的毛利率，無疑增加了國內車企出口難度。據中國汽車工業協會統計，中國汽車出口量逐年增加，其中新能源汽車出口量也逐年增長。然而，受歐盟政策影響，預計今年中國新能源汽車出口增速預期有所下調，對全球新能源汽車總需求也會有一定拖累。
基本面方面，供應增量且持續累庫，碳酸鋰庫存壓力高于去年年底。在去年大幅下跌的行情中，鋰冶煉廠參與套保的意愿明顯提升。在供應增加的同時，6月份客供碳酸鋰量的增加打亂了正極廠的采購節奏。部分廠家表示本月碳酸鋰有富裕，可能需要部分反向出給貿易商，但價格下行過快，又沒有了剛需，現貨成交持續疲弱。
目前基本面利空，“金九銀十”預期無法證偽，情緒相對樂觀的情況下，碳酸鋰仍難走出震蕩區間；而每日1-2萬的持倉減量能也能帶出上下3-5%的波動。可能今日空頭撤離拉漲盤面，明天多頭撤離打壓盤面。在換月之際，我們應理性對待，不宜盲目跟風。
然而，今日午間，一則歐盟將對進口自中國電動汽車征收關稅的消息成為今日盤面反轉的導火索。據知情人士稱，歐盟將于周三通知汽車制造商，從下月起對進口自中國的電動汽車征收最高達25%的額外關稅。
晚間具體關稅公布后，比亞迪、吉利汽車和上汽集團將被分別征收17.4%、20%和38.1%的關稅，而未配合調查的中國電動汽車生產商將被征收21%的加權平均關稅，其他未配合調查的中國電動汽車生產商將被征收更高的38.1%的關稅。這一消息意味著嚴峻的市場準入障礙，將直接影響到中國車企對歐出口。
當前歐盟對電動汽車的10%關稅加上額外的17.8-38.1%的臨時關稅區間，對比國內車企不到25%的毛利率，無疑增加了國內車企出口難度。據中國汽車工業協會統計，中國汽車出口量逐年增加，其中新能源汽車出口量也逐年增長。然而，受歐盟政策影響，預計今年中國新能源汽車出口增速預期有所下調，對全球新能源汽車總需求也會有一定拖累。
基本面方面，供應增量且持續累庫，碳酸鋰庫存壓力高于去年年底。在去年大幅下跌的行情中，鋰冶煉廠參與套保的意愿明顯提升。在供應增加的同時，6月份客供碳酸鋰量的增加打亂了正極廠的采購節奏。部分廠家表示本月碳酸鋰有富裕，可能需要部分反向出給貿易商，但價格下行過快，又沒有了剛需，現貨成交持續疲弱。
目前基本面利空，“金九銀十”預期無法證偽，情緒相對樂觀的情況下，碳酸鋰仍難走出震蕩區間；而每日1-2萬的持倉減量能也能帶出上下3-5%的波動。可能今日空頭撤離拉漲盤面，明天多頭撤離打壓盤面。在換月之際，我們應理性對待，不宜盲目跟風。
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