互聯網開戶免費咨詢平臺 網絡期貨聯盟
> 文章內容
甲醇期貨：進口一直保持相對低位態勢
本網投資客服全天候在線應答
今年上半年，我國甲醇進口量明顯低于去年同期，尤其是5月份以來，月進口量較去年同期平均減少了約18萬噸。對于這一現象，甲醇分析師認為，與去年同期和去年下半年國內甲醇進口相比，今年上半年港口總體呈現進口縮量、總體不及預期的特點。
據期貨記者了解，自3月份以來，國內甲醇進口一直保持相對低位態勢。伊朗作為我國甲醇進口的主要來源國，一季度受季節性限氣因素影響，2-3月出口至中國的甲醇量縮減至90萬噸以內。隨著伊朗多數項目逐步回歸，非伊部分甲醇項目檢修/臨停又在一定程度上限制了整體進口增量。同時，在非伊供應趨緊情況下，內外盤倒掛也一定程度上限制了外商操作積極性。此外，4月份伊朗階段談判僵持、5月中上旬海外運力趨緊等因素均對進口產生影響。
事實上，從庫存上可以看出，自3月以來，我國港口地區甲醇庫存一直呈逐步減少的態勢。分析師于芃森表示：“一方面，外盤甲醇裝置開工偏低，產量下降嚴重，進口持續不足。另一方面，港口地區消耗較大，明顯高于往年同期，整體造成了港口地區甲醇庫存持續下降。”據了解，今年5月下旬，港口地區甲醇庫存一度逼近50萬噸，創5年來新低。截至目前，港口地區甲醇庫存仍未出現有效的累積，處于5年來歷史同期最低位。
然而，目前看來，港口地區的甲醇庫存正在呈現季節性累積的特點。往年進入梅雨季節后，隨著國外裝置的穩定生產，進口量逐步增多，再加上港口地區因梅雨季節下游需求下滑，整體會造成庫存的累積。但今年來看，庫存累積速度明顯偏慢。分析師張曉艷稱：“往年同期，5月份至9月份，港口地區的甲醇庫存一直呈震蕩增加的狀態。”
當前，伊朗地區甲醇總體供應相對穩健。盡管近期個別船只有所調整，但短期內非伊甲醇大幅增加仍存在一定難度。6月份港口甲醇進口維持微增態勢。然而分析師張曉艷也指出：“現階段在浙江興興、南京誠志維持停車導致需求縮量的情況下，短期內港口社會庫存累積趨勢將延續。”
分析師們認為，影響港口進口增減的因素主要分為兩個方面：一方面是海外供應增減情況。下半年除了關注馬石油3期、美國G3兩套新裝置釋放節奏外，還需持續關注因供氣問題致供應季節性縮量影響。另一方面則在于國內需求增減變化，尤其是MTO類項目的開停情況。
據期貨記者了解，自3月份以來，國內甲醇進口一直保持相對低位態勢。伊朗作為我國甲醇進口的主要來源國，一季度受季節性限氣因素影響，2-3月出口至中國的甲醇量縮減至90萬噸以內。隨著伊朗多數項目逐步回歸，非伊部分甲醇項目檢修/臨停又在一定程度上限制了整體進口增量。同時，在非伊供應趨緊情況下，內外盤倒掛也一定程度上限制了外商操作積極性。此外，4月份伊朗階段談判僵持、5月中上旬海外運力趨緊等因素均對進口產生影響。
事實上，從庫存上可以看出，自3月以來，我國港口地區甲醇庫存一直呈逐步減少的態勢。分析師于芃森表示：“一方面，外盤甲醇裝置開工偏低，產量下降嚴重，進口持續不足。另一方面，港口地區消耗較大，明顯高于往年同期，整體造成了港口地區甲醇庫存持續下降。”據了解，今年5月下旬，港口地區甲醇庫存一度逼近50萬噸，創5年來新低。截至目前，港口地區甲醇庫存仍未出現有效的累積，處于5年來歷史同期最低位。
然而，目前看來，港口地區的甲醇庫存正在呈現季節性累積的特點。往年進入梅雨季節后，隨著國外裝置的穩定生產，進口量逐步增多，再加上港口地區因梅雨季節下游需求下滑，整體會造成庫存的累積。但今年來看，庫存累積速度明顯偏慢。分析師張曉艷稱：“往年同期，5月份至9月份，港口地區的甲醇庫存一直呈震蕩增加的狀態。”
當前，伊朗地區甲醇總體供應相對穩健。盡管近期個別船只有所調整，但短期內非伊甲醇大幅增加仍存在一定難度。6月份港口甲醇進口維持微增態勢。然而分析師張曉艷也指出：“現階段在浙江興興、南京誠志維持停車導致需求縮量的情況下，短期內港口社會庫存累積趨勢將延續。”
分析師們認為，影響港口進口增減的因素主要分為兩個方面：一方面是海外供應增減情況。下半年除了關注馬石油3期、美國G3兩套新裝置釋放節奏外，還需持續關注因供氣問題致供應季節性縮量影響。另一方面則在于國內需求增減變化，尤其是MTO類項目的開停情況。
添加官方認證企業微信 免費咨詢
品牌優勢：互聯網開戶口碑多年霸榜
服務優勢：專屬顧問 新人一對一教學
費率優勢：超低無門檻交易所+1分錢
期貨行業優秀推廣站
國家雙認證備案注冊
十五年在線服務經驗
大品牌國企期貨公司
NEWS免費培訓
規范金融教育 投資合法渠道
