互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)戶免費(fèi)咨詢平臺(tái) 網(wǎng)絡(luò)期貨聯(lián)盟
> 文章內(nèi)容
集裝箱運(yùn)輸期貨市場(chǎng)的淡旺季特征明顯
本網(wǎng)投資客服全天候在線應(yīng)答
自今年初以來(lái)，歐線集運(yùn)指數(shù)期貨（EC）投資者的參與熱情持續(xù)高漲，交易活動(dòng)頻繁，市場(chǎng)交投活躍度不斷攀升。截至當(dāng)前統(tǒng)計(jì)，各類集運(yùn)指數(shù)期貨合約的總交易量已突破8萬(wàn)手大關(guān)，持倉(cāng)總量同樣也突破了8萬(wàn)手的大關(guān)，這充分顯示了市場(chǎng)對(duì)于該領(lǐng)域的極高關(guān)注度和投資活躍度。
近期，紅海事件對(duì)市場(chǎng)價(jià)格造成了顯著影響，使得價(jià)格波動(dòng)劇烈，日內(nèi)的價(jià)格波動(dòng)幅度平均達(dá)到了超過(guò)5%的水平。對(duì)于現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)而言，從去年11月的紅海危機(jī)爆發(fā)至今，經(jīng)歷了顯著的波動(dòng)過(guò)程。起初是短期內(nèi)供給失衡引發(fā)的運(yùn)價(jià)快速上漲，隨后出現(xiàn)了快速回調(diào)的趨勢(shì)，到了年底又出現(xiàn)了強(qiáng)勢(shì)反彈。
從供給端觀察，今年集運(yùn)市場(chǎng)的租金狀況呈現(xiàn)出“先升后降”的走勢(shì)。在上半年，租金維持了較高水平，然而進(jìn)入下半年尤其是10月以后，租金水平則明顯回落。隨著集裝箱運(yùn)力供給持續(xù)增長(zhǎng)，尤其是歐線運(yùn)力的顯著投放增量，全球集裝箱運(yùn)力規(guī)模已在12月初達(dá)到了驚人的3123.62萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱單位（TEU），年增長(zhǎng)率達(dá)到了約10.6%。在紅海危機(jī)期間，亞歐航線的準(zhǔn)班率曾一度跌至10%以下，導(dǎo)致歐線運(yùn)力極度緊張的狀況。然而，隨著繞航路線的逐漸穩(wěn)定和集裝箱運(yùn)力的快速增長(zhǎng)，目前的運(yùn)力供給已恢復(fù)至合理水平。
需求端方面，今年我國(guó)對(duì)歐美出口的數(shù)據(jù)顯示市場(chǎng)需求有所增強(qiáng)。以美元計(jì)價(jià)，今年前10個(gè)月我國(guó)進(jìn)出口總值達(dá)到了驚人的2.93萬(wàn)億美元，同比增長(zhǎng)了5.2%。其中，出口至美國(guó)和歐洲的增幅分別為3.3%和2.9%。盡管如此，2024年歐洲的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)依然疲弱，歐元區(qū)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI）始終低于50的關(guān)鍵點(diǎn)位，歐盟經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)也僅維持在96點(diǎn)左右。
展望至2025年，我們關(guān)注的焦點(diǎn)將集中于幾個(gè)重要方面。特朗普當(dāng)選后預(yù)計(jì)明年的市場(chǎng)基本面將偏向冷清，我們需密切關(guān)注巴以局勢(shì)及其對(duì)通航恢復(fù)情況的影響。同時(shí)，集運(yùn)指數(shù)期貨自上市以來(lái)就表現(xiàn)出了強(qiáng)烈的波動(dòng)性。考慮到集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的淡旺季特征明顯，若通航完全恢復(fù)后，市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)一些結(jié)構(gòu)性交易機(jī)會(huì)，特別是在月間套利策略層面。
近期，紅海事件對(duì)市場(chǎng)價(jià)格造成了顯著影響，使得價(jià)格波動(dòng)劇烈，日內(nèi)的價(jià)格波動(dòng)幅度平均達(dá)到了超過(guò)5%的水平。對(duì)于現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)而言，從去年11月的紅海危機(jī)爆發(fā)至今，經(jīng)歷了顯著的波動(dòng)過(guò)程。起初是短期內(nèi)供給失衡引發(fā)的運(yùn)價(jià)快速上漲，隨后出現(xiàn)了快速回調(diào)的趨勢(shì)，到了年底又出現(xiàn)了強(qiáng)勢(shì)反彈。
從供給端觀察，今年集運(yùn)市場(chǎng)的租金狀況呈現(xiàn)出“先升后降”的走勢(shì)。在上半年，租金維持了較高水平，然而進(jìn)入下半年尤其是10月以后，租金水平則明顯回落。隨著集裝箱運(yùn)力供給持續(xù)增長(zhǎng)，尤其是歐線運(yùn)力的顯著投放增量，全球集裝箱運(yùn)力規(guī)模已在12月初達(dá)到了驚人的3123.62萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱單位（TEU），年增長(zhǎng)率達(dá)到了約10.6%。在紅海危機(jī)期間，亞歐航線的準(zhǔn)班率曾一度跌至10%以下，導(dǎo)致歐線運(yùn)力極度緊張的狀況。然而，隨著繞航路線的逐漸穩(wěn)定和集裝箱運(yùn)力的快速增長(zhǎng)，目前的運(yùn)力供給已恢復(fù)至合理水平。
需求端方面，今年我國(guó)對(duì)歐美出口的數(shù)據(jù)顯示市場(chǎng)需求有所增強(qiáng)。以美元計(jì)價(jià)，今年前10個(gè)月我國(guó)進(jìn)出口總值達(dá)到了驚人的2.93萬(wàn)億美元，同比增長(zhǎng)了5.2%。其中，出口至美國(guó)和歐洲的增幅分別為3.3%和2.9%。盡管如此，2024年歐洲的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)依然疲弱，歐元區(qū)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI）始終低于50的關(guān)鍵點(diǎn)位，歐盟經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)也僅維持在96點(diǎn)左右。
展望至2025年，我們關(guān)注的焦點(diǎn)將集中于幾個(gè)重要方面。特朗普當(dāng)選后預(yù)計(jì)明年的市場(chǎng)基本面將偏向冷清，我們需密切關(guān)注巴以局勢(shì)及其對(duì)通航恢復(fù)情況的影響。同時(shí)，集運(yùn)指數(shù)期貨自上市以來(lái)就表現(xiàn)出了強(qiáng)烈的波動(dòng)性。考慮到集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的淡旺季特征明顯，若通航完全恢復(fù)后，市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)一些結(jié)構(gòu)性交易機(jī)會(huì)，特別是在月間套利策略層面。
添加官方認(rèn)證企業(yè)微信 免費(fèi)咨詢
品牌優(yōu)勢(shì)：互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)戶口碑多年霸榜
服務(wù)優(yōu)勢(shì)：專屬顧問(wèn) 新人一對(duì)一教學(xué)
費(fèi)率優(yōu)勢(shì)：超低無(wú)門檻交易所+1分錢
期貨行業(yè)優(yōu)秀推廣站
國(guó)家雙認(rèn)證備案注冊(cè)
十五年在線服務(wù)經(jīng)驗(yàn)
大品牌國(guó)企期貨公司
NEWS免費(fèi)培訓(xùn)
Online投資者教育優(yōu)秀平臺(tái)
投資者熱點(diǎn)文章排行榜：
開(kāi)戶要多長(zhǎng)時(shí)間辦完？哪里管理資金？
期貨開(kāi)戶云是什么？怎么網(wǎng)上開(kāi)戶？
網(wǎng)上辦理開(kāi)戶需要準(zhǔn)備好那些資料？
開(kāi)通期權(quán)有何要求，有哪些期權(quán)品種？
規(guī)范金融教育 投資合法渠道
