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短期內(nèi)鐵礦石市場將維持震蕩偏弱的走勢
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近日，鐵礦石市場出現(xiàn)了一波行情變化。現(xiàn)實(shí)需求逐漸疲軟，礦價也呈現(xiàn)出一種偏弱的震蕩態(tài)勢。
在供應(yīng)端，隨著澳洲礦山及巴西港口檢修工作的順利結(jié)束，澳巴地區(qū)的發(fā)運(yùn)量出現(xiàn)了大幅度的增長。具體數(shù)據(jù)顯示，環(huán)比增加了431萬噸，總量達(dá)到了2577.9萬噸。其中，澳洲發(fā)運(yùn)量達(dá)到1834萬噸，環(huán)比增長了218.3萬噸；巴西發(fā)運(yùn)量則為743.9萬噸，環(huán)比增長了212.7萬噸。從各礦山來看，力拓、BHP、FMG以及VALE等礦山的發(fā)運(yùn)量也有所增長。然而，盡管發(fā)運(yùn)量整體上升，45港口的到港量卻出現(xiàn)了環(huán)比下降，具體為2268.4萬噸，減少了248.8萬噸。與此同時，國內(nèi)礦山的產(chǎn)能利用率和鐵精粉產(chǎn)量有所下滑，但內(nèi)礦庫存卻出現(xiàn)了微降趨勢。
在需求端，雖然有1座高爐恢復(fù)了生產(chǎn)，但不幸的是，7座高爐進(jìn)行了檢修。這些檢修主要發(fā)生在河北、山西、江蘇、河南、湖南等地區(qū)。由于接近年末，鋼廠的年檢數(shù)量也有所增加。因此，鐵水產(chǎn)量出現(xiàn)了環(huán)比下降，具體減少了3.06萬噸，降至229.41萬噸。高爐開工率也相應(yīng)地下降了0.92%。進(jìn)口礦日耗量環(huán)比下降了3.65萬噸，達(dá)到285.58萬噸。鋼廠盈利率則有所增加，增幅為0.43%。此時，我們需要密切關(guān)注年前鋼材的冬儲情況以及鋼廠年前的補(bǔ)庫情況。
在庫存方面，全國47個港口的進(jìn)口鐵礦庫存總量為15674.48萬噸，較前一期略有下降，環(huán)比下降了62.89萬噸。在港船舶數(shù)量也有所減少，目前為90條，較前一期減少了12條。而鋼廠的庫存量為9571.7萬噸，環(huán)比增加了139.8萬噸，這主要?dú)w因于中大型鋼廠的庫存增量。
總體來看，發(fā)運(yùn)量的增加與到港量的減少并存。在需求端，由于處于淡季影響，高爐開工率和鐵水產(chǎn)量持續(xù)下降，導(dǎo)致鐵礦石的現(xiàn)實(shí)需求持續(xù)走弱。我們需要密切關(guān)注淡季對市場的影響以及鋼材的冬儲情況。港口庫存出現(xiàn)小幅去化現(xiàn)象，而鋼廠庫存則有所累積。在多空交織的形勢下，預(yù)計短期內(nèi)鐵礦石市場將維持震蕩偏弱的走勢。
在供應(yīng)端，隨著澳洲礦山及巴西港口檢修工作的順利結(jié)束，澳巴地區(qū)的發(fā)運(yùn)量出現(xiàn)了大幅度的增長。具體數(shù)據(jù)顯示，環(huán)比增加了431萬噸，總量達(dá)到了2577.9萬噸。其中，澳洲發(fā)運(yùn)量達(dá)到1834萬噸，環(huán)比增長了218.3萬噸；巴西發(fā)運(yùn)量則為743.9萬噸，環(huán)比增長了212.7萬噸。從各礦山來看，力拓、BHP、FMG以及VALE等礦山的發(fā)運(yùn)量也有所增長。然而，盡管發(fā)運(yùn)量整體上升，45港口的到港量卻出現(xiàn)了環(huán)比下降，具體為2268.4萬噸，減少了248.8萬噸。與此同時，國內(nèi)礦山的產(chǎn)能利用率和鐵精粉產(chǎn)量有所下滑，但內(nèi)礦庫存卻出現(xiàn)了微降趨勢。
在需求端，雖然有1座高爐恢復(fù)了生產(chǎn)，但不幸的是，7座高爐進(jìn)行了檢修。這些檢修主要發(fā)生在河北、山西、江蘇、河南、湖南等地區(qū)。由于接近年末，鋼廠的年檢數(shù)量也有所增加。因此，鐵水產(chǎn)量出現(xiàn)了環(huán)比下降，具體減少了3.06萬噸，降至229.41萬噸。高爐開工率也相應(yīng)地下降了0.92%。進(jìn)口礦日耗量環(huán)比下降了3.65萬噸，達(dá)到285.58萬噸。鋼廠盈利率則有所增加，增幅為0.43%。此時，我們需要密切關(guān)注年前鋼材的冬儲情況以及鋼廠年前的補(bǔ)庫情況。
在庫存方面，全國47個港口的進(jìn)口鐵礦庫存總量為15674.48萬噸，較前一期略有下降，環(huán)比下降了62.89萬噸。在港船舶數(shù)量也有所減少，目前為90條，較前一期減少了12條。而鋼廠的庫存量為9571.7萬噸，環(huán)比增加了139.8萬噸，這主要?dú)w因于中大型鋼廠的庫存增量。
總體來看，發(fā)運(yùn)量的增加與到港量的減少并存。在需求端，由于處于淡季影響，高爐開工率和鐵水產(chǎn)量持續(xù)下降，導(dǎo)致鐵礦石的現(xiàn)實(shí)需求持續(xù)走弱。我們需要密切關(guān)注淡季對市場的影響以及鋼材的冬儲情況。港口庫存出現(xiàn)小幅去化現(xiàn)象，而鋼廠庫存則有所累積。在多空交織的形勢下，預(yù)計短期內(nèi)鐵礦石市場將維持震蕩偏弱的走勢。
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