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推薦EC2504-EC2510之間的正向套利機(jī)會(huì)
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在開(kāi)盤初期，國(guó)內(nèi)期貨主要合約的漲跌態(tài)勢(shì)各不相同。其中，集運(yùn)歐線價(jià)格飆升超過(guò)4%，尿素價(jià)格也接近3%的漲幅，SC原油、純堿以及20號(hào)膠和橡膠等商品則均實(shí)現(xiàn)了超過(guò)1%的上漲。而在跌幅方面，鐵礦石價(jià)格近2%的下滑最為顯著，滬金跌超1%，淀粉、玉米以及丁二烯橡膠和液化石油氣（LPG）等商品則均出現(xiàn)了輕微的下跌。
隨著早盤的收盤，國(guó)內(nèi)期貨主力合約的漲跌情況發(fā)生了變化。集運(yùn)歐線和純堿的價(jià)格漲幅超過(guò)了2%，氧化鋁、SC原油以及紅棗等商品也實(shí)現(xiàn)了超過(guò)1%的漲幅。然而，雞蛋價(jià)格的跌幅超過(guò)了3%，成為下跌最嚴(yán)重的商品，鐵礦石、豆二、滬金、焦煤以及豆油等商品也均出現(xiàn)了超過(guò)1%的跌幅。
在供求關(guān)系的影響下，蛋價(jià)可能會(huì)出現(xiàn)先落后穩(wěn)的情況。據(jù)卓創(chuàng)資訊報(bào)道，由于學(xué)校開(kāi)學(xué)備貨以及食品廠開(kāi)工采購(gòu)量的增加，雞蛋的消化情況有所好轉(zhuǎn)，這帶動(dòng)了蛋價(jià)的止跌反彈。然而，由于雞蛋的供應(yīng)相對(duì)充足，部分產(chǎn)區(qū)的庫(kù)存仍未清空，因此蛋價(jià)的上漲幅度有限，目前仍低于月初的蛋價(jià)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2月14日，全國(guó)主產(chǎn)區(qū)雞蛋的均價(jià)為3.22元/斤，相較于月初的蛋價(jià)下跌了6.40%。當(dāng)前雞蛋產(chǎn)量充沛，各環(huán)節(jié)都在積極清理庫(kù)存，導(dǎo)致市場(chǎng)上面臨較大的大碼雞蛋供應(yīng)壓力。另外，下游環(huán)節(jié)的采購(gòu)積極性不高，少數(shù)有儲(chǔ)備低價(jià)貨源的情況，整體仍處在需求的淡季。因此，預(yù)計(jì)本周全國(guó)雞蛋價(jià)格可能會(huì)先出現(xiàn)小幅下跌后趨于穩(wěn)定。
市場(chǎng)貨量的預(yù)期不符合預(yù)期，實(shí)際運(yùn)價(jià)漲幅或受限制。一德期貨指出，當(dāng)前市場(chǎng)的交易邏輯已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)開(kāi)始預(yù)期海運(yùn)需求的逐步恢復(fù)和船東漲價(jià)。然而，船司繼續(xù)采取收緊3月中上旬運(yùn)力的策略來(lái)配合運(yùn)價(jià)上漲的策略可能不會(huì)如預(yù)期般順利。此外，稅收政策和港口擁堵等因素對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的短期影響偏利多，為運(yùn)價(jià)提供了一定的支撐。然而，即期現(xiàn)貨市場(chǎng)的運(yùn)輸需求增長(zhǎng)乏力，供求平衡情況并不理想。
具體表現(xiàn)在SCFI歐線數(shù)據(jù)上，最新公布的數(shù)據(jù)顯示其繼續(xù)下跌，達(dá)到1608美元/TEU，較上一期下跌了10.9%。這表明如果市場(chǎng)貨量不能達(dá)到預(yù)期，實(shí)際運(yùn)價(jià)的漲幅可能會(huì)受到限制。同時(shí)，由于地緣局勢(shì)的不穩(wěn)定性，盤面波動(dòng)劇烈，單邊持倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn)加大。在策略上，推薦EC2504-EC2510之間的正向套利機(jī)會(huì)。
總體而言，市場(chǎng)動(dòng)態(tài)多變，供求關(guān)系、稅收政策、港口擁堵以及地緣局勢(shì)等因素都可能對(duì)市場(chǎng)價(jià)格產(chǎn)生影響。因此，投資者需要密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，謹(jǐn)慎決策，合理配置資產(chǎn)。
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市場(chǎng)貨量的預(yù)期不符合預(yù)期，實(shí)際運(yùn)價(jià)漲幅或受限制。一德期貨指出，當(dāng)前市場(chǎng)的交易邏輯已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)開(kāi)始預(yù)期海運(yùn)需求的逐步恢復(fù)和船東漲價(jià)。然而，船司繼續(xù)采取收緊3月中上旬運(yùn)力的策略來(lái)配合運(yùn)價(jià)上漲的策略可能不會(huì)如預(yù)期般順利。此外，稅收政策和港口擁堵等因素對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的短期影響偏利多，為運(yùn)價(jià)提供了一定的支撐。然而，即期現(xiàn)貨市場(chǎng)的運(yùn)輸需求增長(zhǎng)乏力，供求平衡情況并不理想。
具體表現(xiàn)在SCFI歐線數(shù)據(jù)上，最新公布的數(shù)據(jù)顯示其繼續(xù)下跌，達(dá)到1608美元/TEU，較上一期下跌了10.9%。這表明如果市場(chǎng)貨量不能達(dá)到預(yù)期，實(shí)際運(yùn)價(jià)的漲幅可能會(huì)受到限制。同時(shí)，由于地緣局勢(shì)的不穩(wěn)定性，盤面波動(dòng)劇烈，單邊持倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn)加大。在策略上，推薦EC2504-EC2510之間的正向套利機(jī)會(huì)。
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