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集運指數（歐線）期貨開戶的一般條件
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4月運費上行的預期為6月和8月的合約提供了更高的漲價空間，導致EC2506、EC2508合約價格大幅上漲。這顯示出市場對未來運價走勢的樂觀預期。
對于整體情況，期貨航運研究員表示，近期集運指數在“弱現(xiàn)實”和“強預期”之間不斷切換。從現(xiàn)實層面來看，航運公司針對3月的漲價實際落地可能性較弱，馬士基航運開艙價格持續(xù)下行，至3月最后一周已跌至1800美元/FEU，這表明3月的挺價策略基本失敗，與春節(jié)前后淡季水平相當。
集運指數（歐線）期貨開戶
一般開戶條件
資金要求：申請開戶前連續(xù) 5 個交易日每日結算后期貨賬戶可用資金不低于人民幣 10 萬元或等值外幣。
交易經歷：近三年內具有 10 筆以上（含 10 筆）的境內交易場所的期貨合約、期權合約或者集中清算的其他衍生品交易的成交記錄，或者具有累計不少于 10 個交易日、合計 20 筆以上（含 20 筆）的境內交易場所的期貨合約或者期權合約仿真交易成交記錄。
知識測試：通過中國期貨業(yè)協(xié)會投資者適當性知識測試平臺參與 “期貨交易基礎知識測試”，成績不低于 80 分。
誠信記錄：不存在嚴重不良誠信記錄或者被有權監(jiān)管機關宣布為期貨市場禁止進入者的情形；不存在法律、法規(guī)、規(guī)章和交易所業(yè)務規(guī)則禁止或者限制從事期貨交易的情形。
適配等級：需要達到 C3 及以上等級客戶。
然而，從預期層面來看，市場對4月份的運價上漲持樂觀態(tài)度。馬士基航運再度宣漲4月歐線運價，這引發(fā)了不同航運公司運價走勢的分化。盡管部分航次出現(xiàn)甩柜、延期等現(xiàn)象，但當前市場對后續(xù)6月和8月的旺季預期仍難以證偽。這導致集運指數在近兩個交易日內較快上漲。
關于船公司新一輪宣漲的落地情況，市場持觀望態(tài)度。在馬士基宣漲后，其他船公司也有強烈的跟漲預期。然而，目前即期市場疲軟，船公司宣漲也有可能再次落空。他預計部分船公司可能會跟漲4月運價，尤其是赫伯羅特等公司，但最終能否落地還需由市場供需關系決定。
對于整體情況，期貨航運研究員表示，近期集運指數在“弱現(xiàn)實”和“強預期”之間不斷切換。從現(xiàn)實層面來看，航運公司針對3月的漲價實際落地可能性較弱，馬士基航運開艙價格持續(xù)下行，至3月最后一周已跌至1800美元/FEU，這表明3月的挺價策略基本失敗，與春節(jié)前后淡季水平相當。
集運指數（歐線）期貨開戶
一般開戶條件
資金要求：申請開戶前連續(xù) 5 個交易日每日結算后期貨賬戶可用資金不低于人民幣 10 萬元或等值外幣。
交易經歷：近三年內具有 10 筆以上（含 10 筆）的境內交易場所的期貨合約、期權合約或者集中清算的其他衍生品交易的成交記錄，或者具有累計不少于 10 個交易日、合計 20 筆以上（含 20 筆）的境內交易場所的期貨合約或者期權合約仿真交易成交記錄。
知識測試：通過中國期貨業(yè)協(xié)會投資者適當性知識測試平臺參與 “期貨交易基礎知識測試”，成績不低于 80 分。
誠信記錄：不存在嚴重不良誠信記錄或者被有權監(jiān)管機關宣布為期貨市場禁止進入者的情形；不存在法律、法規(guī)、規(guī)章和交易所業(yè)務規(guī)則禁止或者限制從事期貨交易的情形。
適配等級：需要達到 C3 及以上等級客戶。
然而，從預期層面來看，市場對4月份的運價上漲持樂觀態(tài)度。馬士基航運再度宣漲4月歐線運價，這引發(fā)了不同航運公司運價走勢的分化。盡管部分航次出現(xiàn)甩柜、延期等現(xiàn)象，但當前市場對后續(xù)6月和8月的旺季預期仍難以證偽。這導致集運指數在近兩個交易日內較快上漲。
關于船公司新一輪宣漲的落地情況，市場持觀望態(tài)度。在馬士基宣漲后，其他船公司也有強烈的跟漲預期。然而，目前即期市場疲軟，船公司宣漲也有可能再次落空。他預計部分船公司可能會跟漲4月運價，尤其是赫伯羅特等公司，但最終能否落地還需由市場供需關系決定。
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