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甲醇庫存的大幅下降是一種延后表現
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近期，中國港口中甲醇庫存持續走低，最新的數據表明，本周甲醇的總量已經下降至80.01萬噸，相較于前一周的數據，減少了整整11.1萬噸。據期貨日報的記者報道，當前甲醇市場整體處于去庫存的狀態，各地區的庫存都有不同程度的下滑。
“本周甲醇港口庫存的大幅減少，與市場之前的預期相吻合�！蹦芑呒壏治鰩焺粗赋�，具體到各個區域，江蘇等主要區域的提貨量有了明顯的增加；浙江地區在保持穩定的剛需消耗的同時，也在同步去庫存；華南地區的主流庫區提貨情況也十分良好，庫存下降趨勢顯著。
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一般優惠情況：“手續費加 1 分” 是指期貨公司在交易所手續費基礎上，每手交易僅加收 0.01 元傭金。
另一位期貨分析師蔡英超則認為，近期甲醇庫存的大幅下降是一種延后表現。這主要是由于兩個主要原因：
一方面，港口地區的興興和富德兩套MTO裝置重新啟動，消耗量增加，導致企業自備的原料庫存大幅下滑；另一方面，隨著內地進入春檢期，西北、華中、華北等地的裝置開始檢修，供應量下滑，價格上升，與港口地區的套利窗口關閉。此外，由于缺少內地貨源的補充，港口的去庫存現象更加明顯。
此外，進口量的減少也是導致甲醇港口去庫存的重要因素。據期貨分析師周禹通介紹，自2024年10月中旬開始，由于天然氣供應緊張等原因，伊朗裝置逐漸停工，至2025年1月初，幾乎所有伊朗裝置都已停工，僅剩兩套裝置仍在運行。這種趨勢對甲醇的進口量產生了顯著影響。
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