貿易地理

對貿發會議來說一直很重要的另一個因素涉及貿易的方向和結構，或在最廣泛的意義上稱為“貿易地理”。所討論的主題除其他外包括：回顧過去，探索未來

•發展中國家發展水平差異巨大
•南南貿易擴張 區域內貿易和貿易的蓬勃發展
•發展中國家在制造業貿易中的出現和進一步發展，包括他們參與全球供應鏈。

海運的發展也使貿易結構的變化成為可能。在質量和價格方面更好的服務使發展中國家在新的貿易地理范圍內受益于貿易機會。新地理并不一定意味著南北貿易的替代，而是貿易伙伴的多樣化。貿發會議其他有關出版物，包括經常性出版物和特別出版物，主要審議了貿易的發展情況。

在這一背景下，特別相關的是年度《貿易和發展報告》和其他關于國際商品貿易發展的具體出版物(例如，聯合國貿發會議，2013年)，這些出版物與海運運輸所涉及的海運問題直接相關。集裝箱運力期貨資料，僅供參考。

過去幾十年世界貿易的增長在很大程度上是由發展中國家之間貿易的增長推動的。

截至2011年，發展中國家之間(南南)的貿易額幾乎與發達國家之間(北-北)的貿易額一樣高。從世界貿易的份額來看，南南貿易從1980年的不足十分之一上升到2011年的近三分之一(UNCTAD, 2013)。另一方面，南北貿易的增長速度要低得多。

因此，北-北貿易的相對重要性隨著時間的推移而下降，從1980年占世界貿易的近一半下降到2011年的約三分之一。集裝箱運力期貨資料，僅供參考。發達國家和發展中國家之間的貿易占世界貿易的40%，它們各自的出口相當。

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