在一個繁榮的工業中，最主要的推動力就是革新，而創新則是企業永垂不朽的基石。梅嫩德斯·羅斯一家人，他們每一代都在不斷地創造和開發商業機會，這不但使他們的企業擴展，而且還擴展了國際貿易。

1874年，梅嫩德斯一家涉足航運行業，何塞·梅嫩德斯及其幼子一家人從布宜諾斯艾利斯搬到了智利彭塔阿雷納斯，這是世界上最南方的一座大城市。何塞·梅嫩德斯公司橫穿麥哲倫海峽，從福克蘭群島，或者說馬爾維納斯，抵達智利巴塔哥尼亞的彭塔阿雷納斯。

干散貨市場大幅上漲時航運業有什么變化？集裝箱運價指數期貨資料，僅供參考。“我的曾祖父在做小船只供應業務時，”國際航運公司的執行長費利佩·梅恩德斯·羅斯說，“他有幸知道巴塔哥尼亞有可能飼養綿羊。起初非常困難，但1918年逝世時，他已成為全球最干散大的羊毛制造商。”

1894年，何塞進入了畜牧行業，并在格蘭德河的南部阿根廷。雙方各自出資，并通過協商做出全部投資決定。
巴哈馬特大型油輪公司是一家集多種經營的船舶企業。剛開始時，該公司僅有一條油船。費利佩和里卡多在頭十年間把自己的海上事業擴展到了13條遠洋船舶，其總載重達1100,000噸。大部分船隊都是日本90年代建造的超巴拿馬油輪，該油輪是專門為日本運送原油而設計的。這種船的吃水非常淺，特別適合在南美洲有一定的吃水能力。

費利佩和里卡多公司于2004年初完成了他們的老化的巴拿馬式和阿芙拉型船隊。之后，公司重點發展了兩個不同的遠洋船隊：一支 OBO型、石油型、散貨型、礦石型三用途型船隊，它們已從嘉吉公司采購了兩艘150000噸級的輪船；第二類是完成的油輪。

三種用途的油船、散貨船和礦石船起初是蘇伊士油輪，2006年干散貨市場大幅上漲時，它們被清理成好望角干散貨船，直到2010年才能在當時的干散貨市場上獲得很高的利潤。2008年早些時候，公司就簽訂了 FFA的遠期運輸合同，從而保證了2008年至2009年間的航運市場。好望角型船只在2010年的大量訂購單上顯示了干散裝市場面臨的危機。

當時，公司的海上業務以日益增長的成品油輪為重點。2010年，該公司在南美洲開展了一項支線貨柜運輸業務，該業務是全球各大承運人從遠東運送的集裝箱。
和他們的父親，爺爺，曾祖父，曾祖父，曾祖父，他們都希望在船運方面取得成就。集裝箱運價指數期貨資料，僅供參考。

費利佩和里卡多于1993年做出了一個決定，那就是要讓他們的家庭更多地涉足能源運輸，而不只是海運。相反，它把它的經營范圍擴大到南美不太發達的河流的油輪運輸。巴拉那河流穿過阿根廷，巴西，巴拉圭，玻利維亞，長達2200多英里，相當于密西西比河。從四條駁船和一條推船開始，到十五年間，他們的船隊擴展到了將近1000條，涵蓋19個港口。

費利佩說：“這條駁船業務和其它運輸公司的運作方式是完全不同的，有點類似于一條鐵路，雖然經營復雜，但很成功。我們擁有自己的裝貨港口，也擁有自己的卸貨港口，而且我們已經建立了一個完全自動化的工廠來制造這些駁船。”
2000年十月，兩人與美國商用駁船有限公司組建了一個合資公司—— UABL，這是當時世界上最大的駁船公司，以擴展他們的內陸運輸。在2000年至2004年間，該公司已成為南美洲希多羅維亞地區的主要內陸駁船公司。

隨后的兩年中，他們通過一系列的信用和股票交易來實現了他們的成功。這筆融資可以為公司的遠洋、內河和近海供應業務提供資金。
邁阿密 Ravenscroft航運公司在2006年加入巴拿馬超級石油公司，隨后開始經營其海外供應和海上業務。由于 RavenScroft在管理第三方船只方面具有很強的專業實力，因此，該公司接受了銀團的委托，負責兩條客輪的運營。經過良好的使用和操作，該公司從一家銀行買下了這批客輪，并開始獨立運作。

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