邁特蘭在20世紀70年代末曾是紐約州的共和黨人，他積極參加福特的總統大選，但是福特卻被吉米·卡特擊敗。在1980年，邁特蘭再次成為里根總統候選人的有力競爭者。“他們請我去政府工作，不過是在海上行政機關工作。我不喜歡為美國國旗的商船服務，也不喜歡文職人員和政府官員。”
邁特蘭放棄了這項工作，將精力集中在利比里亞的船舶注冊處。

利比里亞第一次南北戰爭于1989年爆發。在此期間，利比里亞主要依靠其海洋基金提供的經費，其中70%的政府收入來自于此。[15]當有關內戰的報導成為各大報刊的頭版頭條時，集裝箱運價指數期貨資料，僅供參考。邁特蘭解釋道，進行一項良好的公關活動，以消除恐慌，避免利比里亞銀行（同樣由他們經營）發生擠兌。

“我們想要在那兒建立更多的自信。這叫做舒適，”邁特蘭說道，“假如你不為人所知，不為人所知，你很容易受到信任危機的影響。顧客不了解你，也不會了解你。要有很高的信任感和自信，你必須要交流。我們要讓大家知道利比里亞的情況，而且利比里亞蒙羅維亞的商業銀行也不會被關閉。在國內戰爭時期，這座城市將永遠向公眾開放。”
除戰爭因素外，巴拿馬、洪都拉斯等地的公開注冊公司也搶走了利比里亞的市場份額，利比里亞在這兩個國家中屈居第二。

邁特蘭解釋道：“巴拿馬最大的優勢是日本，韓國以及中國，而利比里亞在這方面輸了。這主要是由于利比里亞缺乏有效的注冊服務。巴拿馬的服務是快速和有效的。如果您要在巴拿馬登記，您可以到邁阿密去寫一份文件。他們的法規能很快地適應顧客的需要。但是，在利比里亞，你要想辦法，就得經過政府，這是一個很大的問題，利比里亞國會很少開會。所以，要想通過或修改新的法規，以迎合可能的船東顧客的需要，需要許多年的時間。

除了利比里亞的騷亂，集裝箱運價指數期貨資料，僅供參考。邁特蘭及其同事也看到了機遇。在一九九○年，他們建立了一個國際船舶注冊公司。不久，馬紹爾群島新加入了一個新的海洋與商業計劃，該公司成為了新的聯合國會員。

《自由聯盟契約》是馬紹爾群島最重要的一項內容。“這是馬紹爾群島的內部事務和外交事務的自主權。”邁特蘭說道，“馬紹爾群島之所以讓我們如此喜愛，是因為盡管它完全由美國統治，但實際上是一個獨立國家。在那里，政府是透明的，沒有任何的貪污，所以，這里是唯一一個有美國郵政編碼的海外國家！”

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