我國(guó)鄭商所即將上市的干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)期貨,指的是巴拿馬型船的運(yùn)價(jià)波動(dòng)情況為標(biāo)的物的期貨合約。
干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)期貨
2023年干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)走勢(shì)如何?業(yè)界雖然有不同觀點(diǎn),但基本上都認(rèn)為,市場(chǎng)前景有待觀察。
近期,波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)指數(shù)看漲,尤其是好望角型船運(yùn)價(jià)帶頭上漲,日租金高達(dá)1.75萬(wàn)美元,較今年2月最低運(yùn)價(jià)2246美元暴漲679%。部分航運(yùn)公司還透露,第二季度海岬型船期貨價(jià)格已經(jīng)突破2萬(wàn)美元,現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)也有望挑戰(zhàn)2萬(wàn)美元大關(guān)。
目前鄭商所的干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)期貨上市是時(shí)間未定,繼續(xù)等待官方通知,已經(jīng)臨近。
最新干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)
數(shù)據(jù)顯示,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)3月23日單日已上漲28點(diǎn),至1484點(diǎn),漲幅約1.9%,為3月14日以來(lái)最大單日升幅。種種跡象都表明,干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)正在回暖。
不過(guò),雖然干散貨航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)普遍上漲,但從運(yùn)價(jià)來(lái)看,除輕便型仍有獲利外,其余船型仍處虧損狀態(tài)。
航運(yùn)市場(chǎng)干散貨運(yùn)價(jià)最新數(shù)據(jù)
(周) 價(jià)格 環(huán)比(%) 同比(%) 集裝箱運(yùn)價(jià) (周) 價(jià)格 環(huán)比(%) 同比(%)
CCFI: 綜合指數(shù) 942 -1.13% -69.78% SCFI: 上海-西非(USD/TEU) 2749 -4.49% -58.18%
SCFI: 綜合指數(shù) 1034 8.02% -75.56% SCFI: 上海-南非(USD/TEU) 1535 3.54% -72.19%
SCFI: 上海-美西(USD/FEU) 1668 29.10% -78.78% SCFI: 上海-南美(USD/TEU) 2005 10.35% -69.29%
SCFI: 上海-歐洲(USD/TEU) 871 -0.68% -85.69% SCFI: 上海-日本關(guān)西(USD/TEU) 324 1.25% -6.36%
SCFI: 上海-地中海(USD/TEU) 1618 -0.19% -75.99% SCFI: 上海-日本關(guān)東(USD/TEU) 332 0.91% -0.90%
SCFI: 上海-波斯灣(USD/TEU) 1221 11.81% -50.59% SCFI: 上海-東南亞(USD/TEU) 191 -2.55% -81.55%
SCFI: 上海-墨爾本(USD/TEU) 255 -4.49% -92.74% SCFI: 上海-韓國(guó)(USD/TEU) 171 -7.07% -49.71%
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