春節(jié)過后，乙二醇市場迎來了一股清新的氣息。以往的傳統(tǒng)淡季，由于供穩(wěn)需弱，乙二醇庫存通常會(huì)在春節(jié)期間有所累庫，然而，今年的情況卻大不相同。

據(jù)CCF統(tǒng)計(jì)，截至2月18日，華東主港地區(qū)MEG港口庫存約80萬噸附近，環(huán)比上期下降2.1萬噸。這一變化讓人眼前一亮。以往春節(jié)期間，乙二醇庫存總是會(huì)有不小的增加，但今年卻出現(xiàn)了罕見的庫存下降。這不僅意味著市場供需關(guān)系得到了改善，也預(yù)示著乙二醇市場即將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

春節(jié)期間，乙二醇給聚酯產(chǎn)業(yè)鏈帶來了不小的驚喜。在CCF近七年春節(jié)前后港口庫存數(shù)據(jù)對(duì)比統(tǒng)計(jì)中，記者發(fā)現(xiàn)，2024年春節(jié)是繼2021年春節(jié)小幅累庫之后，乙二醇史上第一個(gè)不累庫的春節(jié)。這無疑是一個(gè)令人振奮的消息。

港口庫存的變化并非偶然。寧波主要庫區(qū)、上海、常熟及南通、張家港、太倉、江陰及常州等地的發(fā)貨量均有不同程度下降。與此同時(shí)，進(jìn)口到貨量偏少且部分到船時(shí)間推遲，這也對(duì)庫存變化起到了推波助瀾的作用。

這一切都表明，今年春節(jié)期間，乙二醇市場供需關(guān)系得到了顯著改善。往年春節(jié)期間，華東港口乙二醇庫存大多數(shù)會(huì)出現(xiàn)不同程度累庫，但今年卻與節(jié)前市場參與者的預(yù)期基本保持一致。這得益于進(jìn)口到貨量的偏少和部分到船時(shí)間的推遲，以及春節(jié)期間乙二醇提貨量的明顯下降。

這一切都預(yù)示著乙二醇市場即將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。而這一切的變化，都源于乙二醇產(chǎn)業(yè)罕見的好兆頭——不累庫的現(xiàn)象。這不僅讓市場參與者看到了未來的希望，也為乙二醇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。

總的來說，今年的春節(jié)過后，乙二醇市場展現(xiàn)出了前所未有的生機(jī)和活力。這一切的變化，都源于市場供需關(guān)系的變化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。而這一切的變化，都預(yù)示著乙二醇市場即將迎來更加美好的未來。在過去的一段時(shí)間里，乙二醇市場并未出現(xiàn)預(yù)期的庫存累積情況，這主要是由于海外裝置的檢修規(guī)模較大，導(dǎo)致進(jìn)口量明顯縮減。方正中期期貨分析師封曉芬指出，根據(jù)CCF的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)在2月18日至2月25日期間，到港預(yù)報(bào)量為7.5萬噸，且預(yù)計(jì)到港量將維持在低位水平。此外，今年聚酯的表現(xiàn)整體略好于往年，這在一定程度上增加了對(duì)乙二醇的消耗量。

事實(shí)上，自去年12月中下旬以來，乙二醇華東港口的庫存明顯去化，目前已降至中性略偏低水平。這表明乙二醇市場供需狀況正在逐步改善。封曉芬認(rèn)為，今年春節(jié)的時(shí)間較往年晚，這使得節(jié)前國內(nèi)春夏訂單陸續(xù)下單，疊加外貿(mào)訂單回暖，織造節(jié)前開工表現(xiàn)較好。這一趨勢使得聚酯產(chǎn)業(yè)鏈上游表現(xiàn)強(qiáng)于往年，進(jìn)而增加了對(duì)乙二醇的需求，市場提貨積極。

乙二醇分析師王萍也表示，在春節(jié)假期期間，主要港口的日均發(fā)貨量在7500噸附近，明顯高于去年同期1700噸的提貨水平。目前來看，受海外裝置檢修及地緣政治下航運(yùn)限制的影響，預(yù)計(jì)2月份乙二醇進(jìn)口到貨量維持偏少預(yù)期。考慮到下游聚酯的恢復(fù)情況，預(yù)計(jì)整體庫存難有明顯增量。

期貨化工首席分析師張曉珍認(rèn)為，今年以來乙二醇港口庫存持續(xù)去化，表明乙二醇供需關(guān)系正在逐漸好轉(zhuǎn)。一方面，近兩年來乙二醇行業(yè)整體開工率不高，虧損嚴(yán)重，導(dǎo)致新增產(chǎn)能速度明顯降低。另一方面，在緊張的局勢和北美寒潮的影響下，海外主要供應(yīng)商的裝置供應(yīng)縮減。預(yù)計(jì)在1至2月份，到船及進(jìn)口量將降至歷史低值。

總的來說，這些因素共同導(dǎo)致了乙二醇市場供需狀況的改善。盡管短期內(nèi)市場可能仍面臨一些不確定性因素，但隨著時(shí)間的推移，乙二醇市場有望逐漸回歸正常狀態(tài)。在2023年的最后兩個(gè)月，即12月和1月，聚酯產(chǎn)量達(dá)到了歷史性的高峰，超過了600萬噸。這一現(xiàn)象并非偶然，而是由于剛性需求的持續(xù)支撐以及原料庫存的低迷。這些因素共同作用下，港口的發(fā)貨量也表現(xiàn)得相當(dāng)不錯(cuò)。許多業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，這種狀態(tài)有望持續(xù)下去。

在這個(gè)特殊的時(shí)期，聚酯生產(chǎn)線的負(fù)荷一直處于高位運(yùn)行。這不僅是因?yàn)樾枨髲?qiáng)勁，還因?yàn)樵�料庫存的低迷，使得生產(chǎn)商能夠更靈活地應(yīng)對(duì)市場變化。這種供需關(guān)系不僅推動(dòng)了聚酯產(chǎn)量的增長，也使得港口發(fā)貨量保持了良好的水平。

然而，這種繁榮的景象并非沒有隱憂。盡管需求強(qiáng)勁，但原料價(jià)格的波動(dòng)仍然存在，這可能會(huì)對(duì)聚酯生產(chǎn)的成本產(chǎn)生影響。此外，環(huán)保和安全問題也是聚酯生產(chǎn)中不可忽視的部分，生產(chǎn)商需要在這兩個(gè)方面投入更多的精力和資源。

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