3月4日晚24時，新一輪的成品油零售限價調整即將到來，這是自2024年以來第五輪調整。計價周期以來，國際原油市場保持高位波動，國內參考的原油變化率持續在正值范圍內運行。據多家機構的預測，本輪成品油零售限價上調的概率較大，這將是今年的第三次上漲。屆時，加滿一箱50L的92#汽油可能需要多花大約5.5元左右。

在計價周期中，國際原油市場受到利好因素的影響，價格震蕩上漲，布倫特原油期貨價格一度升至82美元/桶附近。這使得國內成品油零售限價上調的概率不斷增加。

卓創資訊成品油分析師鄭明亞表示，市場傳出沙特有望延長石油減產政策至少到第二季度，甚至不排除到年底的消息，促使原油價格偏強運行。然而，隨后公布的美國原油庫存數據顯著增加，對國際原油價格的漲勢形成了一定的限制。盡管如此，OPEC+的石油減產政策和地緣局勢因素仍是支撐近期國際原油價格上漲的主要利好因素。

隆眾資訊的成品油分析師劉炳娟表示，市場對經濟和需求前景的擔憂在一定程度上抑制了油價漲幅，這也間接限制了本輪成品油的調價幅度。由于國際原油價格變化的影響，本輪成品油計價周期以來，國內參考的原油變化率持續在正值范圍內波動。預計在3月4日24時，成品油零售限價將上調135元/噸。

總的來說，由于國際原油市場的利好因素和OPEC+的石油減產政策等因素的影響，預計本輪成品油零售限價上調的概率較大，加滿一箱92#汽油可能需要多花大約5.5元左右。此次調整將在3月4日晚24時進行公布。時加滿一箱50L的92#汽油將多花費大約5.5元。金聯創成品油分析師王珊表示：“目前距離本輪成品油調價開啟僅剩一個工作日，上調已是板上釘釘，車主們可以趁周末提前加滿油箱�！编嵜鱽喴舱J為，本輪成品油零售價上調的可能性較大。

今年以來，國內成品油零售價已歷經四輪調整，分別為“兩漲一跌一擱淺”。漲跌抵消后，國內汽、柴油價格較去年底分別上漲了350元/噸和340元/噸。如果本輪成品油調價政策得以實施，這將是今年的第三次上漲，今年以來的成品油調價格局也將呈現“三漲一跌一擱淺”。

根據國家發改委網站的數據，批發端上漲的動力預計有限。

從批發市場來看，本周期內成品油批發價格整體承壓為主，柴油價格相對堅挺。具體來看，盡管原油價格保持高位震蕩，但由于國內成品油零售價預期上漲幅度有限，消息面影響有限。國內資源供應充足，而隨著寒假結束，汽油消耗逐漸轉淡，而隨著柴油需求前景向好和終端用油企業復工，柴油價格適度反彈。

展望原油市場后市，王珊認為中東地緣局勢或繼續影響市場。紅海停航事件若不能緩解中東地區的緊張局勢，油價大概率將維持在高位震蕩。然而，如果紅海和加沙地帶的緊張局勢得到緩解，油價可能會顯著下跌。劉炳娟也認為，短期內國際原油市場易漲難跌，OPEC+持續推進石油減產政策，供應端趨緊格局將持續。

下一輪成品油調價上調的概率較大，預計將在3月18日24時開啟調價窗口。在這樣的背景下，王珊指出，3月份汽柴油產量預計會有環比增長，而出口計劃量卻反常地下降。從汽柴油終端需求來看，由于短期內沒有節假日刺激，汽油需求可能相對平穩，但隨著天氣轉暖，柴油終端用油企業的開工率將上漲，進一步帶動柴油需求。綜合來看，消息面可能難以提供持續有力的支撐，而在基本面多空消息交織的情況下，預計下一輪成品油調價周期內，國內汽柴油價格將跟隨原油價格走勢為主，柴油需求可能相對較強，汽油需求則相對較弱，呈現出“柴強汽弱”的局面。

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