3月5日早盤結束，國內期貨主力合約漲跌互現。純堿漲幅超過5%，滬銀、集運指數（歐線）漲超2%，菜粕、滬金、燒堿、豆粕也有小幅上漲。另一方面，碳酸鋰跌幅超過3%，PX0>對二甲苯（PX）和短纖、PTA也有小幅下跌。午盤結束，主力合約漲跌不一，純堿繼續上漲近5%，滬銀漲超2%，滬金和油菜籽也有小幅上漲。然而，碳酸鋰跌幅擴大至7%，PX0>對二甲苯（PX）、PTA也有超過2%的跌幅。紅棗和焦煤下跌近2%。對于純堿，建議短期保持觀望。

當前市場環境，純堿的高開工率和持續的產量提升引發了關注。開工率高達90%以上，加上遠興四線即將量產，周度產量提升至74萬噸以上。后續檢修計劃顯示，僅江蘇井神計劃在三月中旬檢修，但整體來看，開工仍將維持高位，加上進口貨源的供應，供應壓力持續。庫存繼續大幅增加，除了供應壓力大，還由于下游采購意愿低，主要以消耗自身庫存為主。玻璃廠原料庫存下降，待發訂單下降。盡管現貨市場仍籠罩在悲觀氛圍中，但近期或有采購詢單，補庫預期增強。

宏觀情緒回暖，本周重要會議臨近，市場關注度提升。盤面開始回補上周五夜盤降價預期，同時隨著重要會議的臨近，整體商品市場環境波動加大。建議短期保持觀望，等待市場進一步明朗。基本實現，缺乏進一步增長的驅動因素。需求端正在消化庫存，短期內堿廠的新訂單情況不佳，但輕堿下游企業仍有補庫需求。短期內，市場將受到成本支撐，并保持震蕩，等待新的驅動因素出現。

SCFIS跌幅低于預期，這可能意味著后市的運價壓力依然存在。期貨分析指出，歐洲航線的上海出口集裝箱結算運價指數（SCFIS）下滑了2.96%，降幅低于市場預期。齋月暫時休戰以及達飛潛在復航消息，更多給集運市場帶來的是短期情緒上的沖擊，但短期內集裝箱船大規模復航的實質性推進作用較為有限。

目前，歐地繞航比例仍高達78.3%，主流船公司依舊選擇繞航。綜合來看，隨著3月上旬歐線運力的顯著回升，在需求疲弱的情況下，供求基本面仍對運價形成壓力。目前現貨報價在調降，后市預期依然偏弱。預計短期內將維持區間運行，觀察現貨價格何時止跌。

添加官方認證企業微信 免費咨詢

品牌優勢：金口碑 資深期貨客戶經理

服務優勢：專屬顧問 新人手把手教學

費率優勢：業內超低 保證金手續費率