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氫氧化鋰期貨：預計下周有望回溫
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5月17日，長江綜合電池級碳酸鋰99.5%報價在98000-111000元/噸之間，均價為104500元/噸，與前一交易日持平；工業級碳酸鋰99.2%報價在97500-108000元/噸，均價為102750元/噸，同樣保持不變。整體來看，本周長江綜合電池級碳酸鋰99.5%的周均價報105650元/噸，較前一周下跌3000元；工業級碳酸鋰99.2%的周均價報104600元/噸，較前一周下跌4050元。
本周碳酸鋰價格呈現下跌趨勢，市場行情整體偏弱運行。一方面，新能源板塊的情緒有所回落，下游的排產增量明顯收窄，加之多數企業原料庫存偏高，且以長協訂單為主，現貨散單在“買漲不買跌”的情緒下減少采購，入市詢價積極性減弱，成交氛圍轉冷。另一方面，青海等地區大廠基本結束檢修，鹽湖也進入夏季生產旺季，資源開發提速，產量有望陸續提升，但采購、運輸等存在一定時間周期，現貨流通仍顯緊缺。
江西地區受環保檢查影響減弱，大部分廠家復產，產量較4月份有所提升，同時進口貨源增加，進一步加劇了供應過剩的壓力。然而，隨著各地陸續出臺的“以舊換新”相關政策，市場對未來需求信心好轉，鋰電產業多企業加碼投資，廠家報價受市場情緒引導較濃厚，部分冶煉廠為鋰電企業簽長單，防止亂抬價格限制對貿易商供貨。
據最新數據顯示，國產碳酸鋰的產量在今年前四個月內累計達到16.97萬噸，同比增長了35%。2024年4月國產碳酸鋰的產量約為5.28萬噸，環比增長了24%。智利出口至中國的碳酸鋰數量也在持續增長。需求方面，新能源汽車產銷分別完成87萬輛和85萬輛，同比分別增長35.9%和33.5%，市場占有率達到36%。在多地落地“以舊換新”等多促進政策的推動下，市場預期5月份新能源汽車將出現增長態勢。
然而，最近美國貿易代表辦公室正式發布了四年期對華加征301關稅的復審結果，針對中國電動汽車的關稅將從目前的25%提升至100%，電動汽車用鋰電池關稅稅率將從7.5%提高到25%，這一消息直接引發市場對短期需求的擔憂情緒。客供比例的提升以及新能源汽車零售數據的環比下調使得部分廠家采購意愿下降，市場積極性欠佳。
總體來看，供應端趨于寬松，倉單庫存和社會庫存均呈現增加態勢。但受到“以舊換新”政策的激勵以及終端市場的提振，預計現貨采購有望再回暖。考慮到成本端仍存支撐，碳酸鋰價格向下空間有限，預計下周有望回溫。盡管面臨諸多挑戰和不確定性，但碳酸鋰市場仍有望保持平穩運行。
本周碳酸鋰價格呈現下跌趨勢，市場行情整體偏弱運行。一方面，新能源板塊的情緒有所回落，下游的排產增量明顯收窄，加之多數企業原料庫存偏高，且以長協訂單為主，現貨散單在“買漲不買跌”的情緒下減少采購，入市詢價積極性減弱，成交氛圍轉冷。另一方面，青海等地區大廠基本結束檢修，鹽湖也進入夏季生產旺季，資源開發提速，產量有望陸續提升，但采購、運輸等存在一定時間周期，現貨流通仍顯緊缺。
江西地區受環保檢查影響減弱，大部分廠家復產，產量較4月份有所提升，同時進口貨源增加，進一步加劇了供應過剩的壓力。然而，隨著各地陸續出臺的“以舊換新”相關政策，市場對未來需求信心好轉，鋰電產業多企業加碼投資，廠家報價受市場情緒引導較濃厚，部分冶煉廠為鋰電企業簽長單，防止亂抬價格限制對貿易商供貨。
據最新數據顯示，國產碳酸鋰的產量在今年前四個月內累計達到16.97萬噸，同比增長了35%。2024年4月國產碳酸鋰的產量約為5.28萬噸，環比增長了24%。智利出口至中國的碳酸鋰數量也在持續增長。需求方面，新能源汽車產銷分別完成87萬輛和85萬輛，同比分別增長35.9%和33.5%，市場占有率達到36%。在多地落地“以舊換新”等多促進政策的推動下，市場預期5月份新能源汽車將出現增長態勢。
然而，最近美國貿易代表辦公室正式發布了四年期對華加征301關稅的復審結果，針對中國電動汽車的關稅將從目前的25%提升至100%，電動汽車用鋰電池關稅稅率將從7.5%提高到25%，這一消息直接引發市場對短期需求的擔憂情緒。客供比例的提升以及新能源汽車零售數據的環比下調使得部分廠家采購意愿下降，市場積極性欠佳。
總體來看，供應端趨于寬松，倉單庫存和社會庫存均呈現增加態勢。但受到“以舊換新”政策的激勵以及終端市場的提振，預計現貨采購有望再回暖。考慮到成本端仍存支撐，碳酸鋰價格向下空間有限，預計下周有望回溫。盡管面臨諸多挑戰和不確定性，但碳酸鋰市場仍有望保持平穩運行。
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