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鐵礦石期貨：原燃料價(jià)格漲幅依然較大
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隨著一系列宏觀(guān)利好政策的持續(xù)推出，近期黑色商品價(jià)格出現(xiàn)情緒性的上漲。與此同時(shí)，鋼廠(chǎng)高爐開(kāi)工率持續(xù)上升，鐵水產(chǎn)量穩(wěn)步回升，這也相應(yīng)地提升了鐵礦石的需求。今日，鐵礦主力盤(pán)中突破了900關(guān)口，創(chuàng)下了近三個(gè)月的新高。
據(jù)中國(guó)冶金報(bào)的報(bào)道，高礦價(jià)仍是當(dāng)前鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)大幅縮減的主要原因。為了穩(wěn)定市場(chǎng)，自律控產(chǎn)降庫(kù)存已是勢(shì)在必行。今年一季度，鋼材價(jià)格單邊下行，鋼鐵行業(yè)的形勢(shì)異常嚴(yán)峻。尤其在3月份，整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈集體遭遇了“滑鐵盧”，傳統(tǒng)的“金三”未能如約而至，反而迎來(lái)了史無(wú)前例的“黑三”。
根據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)，一季度我國(guó)進(jìn)口鐵礦石價(jià)格平均為129.5美元/噸，同比增長(zhǎng)了10.6%。然而，同期煉焦煤、焦炭、噴吹煤和廢鋼的價(jià)格都有較大幅度的下降，而鋼材綜合價(jià)格指數(shù)同比卻下降了6.29%。相應(yīng)地，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年一季度，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)虧損程度甚至超過(guò)2015年的同期水平。重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)的鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)同比下降了48%，平均利潤(rùn)率僅為0.61%，虧損面高達(dá)53.1%。
從4月初開(kāi)始，盡管鋼價(jià)有所反彈，但鐵礦石等原燃料價(jià)格漲幅依然較大。截至4月26日，62%品位的進(jìn)口鐵礦石價(jià)格已經(jīng)從4月4日的低點(diǎn)反彈至118.15美元/噸，漲幅高達(dá)20.2%，而同期螺紋鋼價(jià)格的漲幅僅為5.3%，鋼材綜合價(jià)格指數(shù)漲幅僅為2.1%。
在此背景下，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出了極強(qiáng)的生產(chǎn)韌性，足以充分滿(mǎn)足下游需求。而在此情況下，適當(dāng)控制產(chǎn)量、降低庫(kù)存，不僅可以穩(wěn)定鋼材市場(chǎng)，同時(shí)也避免了上游原燃料價(jià)格的非理性大幅上漲。然而，我們也需要警惕原燃料價(jià)格的過(guò)度上漲可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，這可能會(huì)對(duì)鋼鐵行業(yè)和整個(gè)經(jīng)濟(jì)體系帶來(lái)不利影響。
據(jù)中國(guó)冶金報(bào)的報(bào)道，高礦價(jià)仍是當(dāng)前鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)大幅縮減的主要原因。為了穩(wěn)定市場(chǎng)，自律控產(chǎn)降庫(kù)存已是勢(shì)在必行。今年一季度，鋼材價(jià)格單邊下行，鋼鐵行業(yè)的形勢(shì)異常嚴(yán)峻。尤其在3月份，整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈集體遭遇了“滑鐵盧”，傳統(tǒng)的“金三”未能如約而至，反而迎來(lái)了史無(wú)前例的“黑三”。
根據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)，一季度我國(guó)進(jìn)口鐵礦石價(jià)格平均為129.5美元/噸，同比增長(zhǎng)了10.6%。然而，同期煉焦煤、焦炭、噴吹煤和廢鋼的價(jià)格都有較大幅度的下降，而鋼材綜合價(jià)格指數(shù)同比卻下降了6.29%。相應(yīng)地，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年一季度，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)虧損程度甚至超過(guò)2015年的同期水平。重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)的鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)同比下降了48%，平均利潤(rùn)率僅為0.61%，虧損面高達(dá)53.1%。
從4月初開(kāi)始，盡管鋼價(jià)有所反彈，但鐵礦石等原燃料價(jià)格漲幅依然較大。截至4月26日，62%品位的進(jìn)口鐵礦石價(jià)格已經(jīng)從4月4日的低點(diǎn)反彈至118.15美元/噸，漲幅高達(dá)20.2%，而同期螺紋鋼價(jià)格的漲幅僅為5.3%，鋼材綜合價(jià)格指數(shù)漲幅僅為2.1%。
在此背景下，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出了極強(qiáng)的生產(chǎn)韌性，足以充分滿(mǎn)足下游需求。而在此情況下，適當(dāng)控制產(chǎn)量、降低庫(kù)存，不僅可以穩(wěn)定鋼材市場(chǎng)，同時(shí)也避免了上游原燃料價(jià)格的非理性大幅上漲。然而，我們也需要警惕原燃料價(jià)格的過(guò)度上漲可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，這可能會(huì)對(duì)鋼鐵行業(yè)和整個(gè)經(jīng)濟(jì)體系帶來(lái)不利影響。
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