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鐵礦石期貨：950點將是重要阻力位
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截至2024年5月6日晚盤收盤，鐵礦石2409合約在一天之內最高漲到了902，最終收盤價為895.5。短短30多天內，鐵礦石2405合約的下跌勢頭才稍稍緩和，鐵礦石再次展現出強勁的上漲勢頭，一舉突破了900的關口。從近兩年的情況來看，950將成為鐵礦石重要的阻力位。
從更長遠的視角，即近五年的角度來看，1050可能會成為鐵礦石市場的重要阻力。
對于鐵礦石的需求端，目前還無法確定它能夠支持鐵礦石上漲到什么價位。然而，我們可以期待市場在接下來的盤面上為我們揭曉答案。
據我們了解，從4月29日至5月5日的數據顯示，Mysteel澳洲巴西鐵礦發運總量為2687.2萬噸，環比增加89.7萬噸。其中，澳洲發往中國的量增加尤為明顯，達到了1682.4萬噸，環比增加98.0萬噸。與此同時，巴西的發運量則有所減少。而在港口方面，中國47港到港總量為2468.1萬噸，北方六港到港總量為1230萬噸。這些數據反映出鐵礦石的到港量在近期內有所增加。
庫存方面，4月30日Mysteel統計中國45港進口鐵礦石庫存總量為14766.34萬噸，環比增加1.3%。47港庫存總量為15471.34萬噸。周期內雖然鐵礦石到港量有所減少，但隨著壓港情況逐步得到緩解并轉化為港口庫存，綜合導致本期港庫環比繼續累庫。
從更長遠的視角，即近五年的角度來看，1050可能會成為鐵礦石市場的重要阻力。
對于鐵礦石的需求端，目前還無法確定它能夠支持鐵礦石上漲到什么價位。然而，我們可以期待市場在接下來的盤面上為我們揭曉答案。
據我們了解，從4月29日至5月5日的數據顯示，Mysteel澳洲巴西鐵礦發運總量為2687.2萬噸，環比增加89.7萬噸。其中，澳洲發往中國的量增加尤為明顯，達到了1682.4萬噸，環比增加98.0萬噸。與此同時，巴西的發運量則有所減少。而在港口方面，中國47港到港總量為2468.1萬噸，北方六港到港總量為1230萬噸。這些數據反映出鐵礦石的到港量在近期內有所增加。
庫存方面，4月30日Mysteel統計中國45港進口鐵礦石庫存總量為14766.34萬噸，環比增加1.3%。47港庫存總量為15471.34萬噸。周期內雖然鐵礦石到港量有所減少，但隨著壓港情況逐步得到緩解并轉化為港口庫存，綜合導致本期港庫環比繼續累庫。
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