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歐線期貨一個(gè)點(diǎn)多少錢？影響集運(yùn)指數(shù)期貨的因素
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歐線期貨一個(gè)點(diǎn)多少錢？根據(jù)合約規(guī)則可知，
集運(yùn)指數(shù)歐線期貨代碼EC，交易單位是50元每點(diǎn)，而報(bào)價(jià)單位是指數(shù)點(diǎn)，
比如當(dāng)前盤面報(bào)價(jià)4427.0，那么合約價(jià)值為4427.0*50=221350元；
做一手的保證金率按19%計(jì)算，就是大概4.3萬(wàn)元保證金。
集運(yùn)指數(shù)期貨合約的影響因素，從基本面來(lái)看，
主要是需求端的歐洲宏觀經(jīng)濟(jì)和商品進(jìn)口需求，庫(kù)存水平和補(bǔ)庫(kù)需求，
以及核心商品出口情況和相應(yīng)的關(guān)稅政策變化等。
而供給端則更關(guān)注存量的新增運(yùn)力和老舊運(yùn)力拆解、
動(dòng)態(tài)運(yùn)力方面的航線運(yùn)力部署、停航情況以及長(zhǎng)協(xié)/現(xiàn)貨艙位等。
集運(yùn)指數(shù)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的主要原因是供需基本面支撐下的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，
這無(wú)疑對(duì)期價(jià)形成了提振。據(jù)集運(yùn)現(xiàn)貨市場(chǎng)調(diào)研情況了解，
自二季度以來(lái)，頭部航運(yùn)公司每月宣漲2次共進(jìn)行了6輪提價(jià)。
目前運(yùn)力短缺是運(yùn)價(jià)上行的根本原因，航運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)出一種獨(dú)特的緊張氣氛。
以上是“歐線期貨一個(gè)點(diǎn)多少錢？影響集運(yùn)指數(shù)期貨的因素”的內(nèi)容分享；
聯(lián)系文末微信號(hào)，品牌期貨公司手續(xù)費(fèi)特惠，調(diào)低到交易所加一分。
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而供給端則更關(guān)注存量的新增運(yùn)力和老舊運(yùn)力拆解、
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