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航運期貨：運價飆升背后新加坡港口大堵船
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全球第二大集裝箱港口新加坡港， 擁堵狀況如同巨石壓頂，讓它備受煎熬。延長的繞航時間加劇了集裝箱短缺，而全球主要船運公司，包括地中海航運公司（MSC）和船運公司馬士基在內的巨頭們，紛紛上調了運輸價格。這一消息在股市掀起波瀾，板塊內多只股票漲幅超過5%，期貨也繼續拉升。航運股更是強勢延續，6月6日，它們繼續走強。
中遠海特（600428.SH）表現尤為突出，收漲約6%，中谷物流（603565.SH）漲逾5%，鳳凰航運（000520.SZ）、中遠還能（600026.SH）等跟漲。期貨市場上，集運指數（歐線）期貨主力合約繼續收漲，報4592點，近三個月累計漲幅超188%。
船公司挺價在短期內將持續成為期價的底部支撐因素，這是期貨境外市場分析師傅小燕對第一財經的分析。雖然期價已至高位，但預計目前期價上方仍有空間。主力2408合約的多頭減倉150手至28095手，空頭減倉505手至24422手，交易量減少29575手至35739手（雙邊）。
這一切的背后，是新加坡港口的大堵船，全球運價集體飆升。5月份以來，集運指數（歐線）期貨主力合約屢創新高，5月漲幅超54%。而近期，市場的焦點轉向了新加坡港口的擁堵狀況。集運期貨主力合約也大幅飆漲至4635點，刷新上市以來的最高紀錄。
現貨市場上，上海出口集裝箱結算運價指數（SCFIS）歐洲航線與美西航線價格雙雙上漲。最新一期的SCFIS歐線指數報3798.68點，較上期上漲12.8%，這一指數過去四周累計漲幅超過50%。
期貨歐線集運指數研究員王姝蘭對第一財經分析稱，當前旺季預期提前，亞洲及中東港口擁堵嚴重，有效運力緊張與需求提前兌現共同作用，短期內運價預計將保持強勢。大柜運價已連續三個交易日保持在6500美元以上，市場密切關注7000美元以上運價能否成功落地。
期貨航運研究負責人雷悅認為，現貨市場中集運貿易需求旺盛，同時紅海繞行導致的艙位供給緊張促使船運公司上調現貨報價。已有船運公司宣布將在6月進行第二輪漲價。在期貨市場看來，后期近遠月合約的分化表現可能持續。遠月方面，達飛和馬士基等公司預測，運力短缺問題將在年末得到顯著緩解。市場將持續關注歐美夏季補庫存的持續性以及6月航司漲價的落地程度和下游接受度。
這就是當前全球集裝箱運輸市場的現狀，一場由港口擁堵、船運公司漲價和需求增長交織而成的風暴正在醞釀之中。而在這風暴的中心，就是那座全球第二大集裝箱港口——新加坡港。它正在努力應對這場挑戰，希望能在風暴之后，迎來屬于它的晴天。
中遠海特（600428.SH）表現尤為突出，收漲約6%，中谷物流（603565.SH）漲逾5%，鳳凰航運（000520.SZ）、中遠還能（600026.SH）等跟漲。期貨市場上，集運指數（歐線）期貨主力合約繼續收漲，報4592點，近三個月累計漲幅超188%。
船公司挺價在短期內將持續成為期價的底部支撐因素，這是期貨境外市場分析師傅小燕對第一財經的分析。雖然期價已至高位，但預計目前期價上方仍有空間。主力2408合約的多頭減倉150手至28095手，空頭減倉505手至24422手，交易量減少29575手至35739手（雙邊）。
這一切的背后，是新加坡港口的大堵船，全球運價集體飆升。5月份以來，集運指數（歐線）期貨主力合約屢創新高，5月漲幅超54%。而近期，市場的焦點轉向了新加坡港口的擁堵狀況。集運期貨主力合約也大幅飆漲至4635點，刷新上市以來的最高紀錄。
現貨市場上，上海出口集裝箱結算運價指數（SCFIS）歐洲航線與美西航線價格雙雙上漲。最新一期的SCFIS歐線指數報3798.68點，較上期上漲12.8%，這一指數過去四周累計漲幅超過50%。
期貨歐線集運指數研究員王姝蘭對第一財經分析稱，當前旺季預期提前，亞洲及中東港口擁堵嚴重，有效運力緊張與需求提前兌現共同作用，短期內運價預計將保持強勢。大柜運價已連續三個交易日保持在6500美元以上，市場密切關注7000美元以上運價能否成功落地。
期貨航運研究負責人雷悅認為，現貨市場中集運貿易需求旺盛，同時紅海繞行導致的艙位供給緊張促使船運公司上調現貨報價。已有船運公司宣布將在6月進行第二輪漲價。在期貨市場看來，后期近遠月合約的分化表現可能持續。遠月方面，達飛和馬士基等公司預測，運力短缺問題將在年末得到顯著緩解。市場將持續關注歐美夏季補庫存的持續性以及6月航司漲價的落地程度和下游接受度。
這就是當前全球集裝箱運輸市場的現狀，一場由港口擁堵、船運公司漲價和需求增長交織而成的風暴正在醞釀之中。而在這風暴的中心，就是那座全球第二大集裝箱港口——新加坡港。它正在努力應對這場挑戰，希望能在風暴之后，迎來屬于它的晴天。
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