在需求端,第三季度一直是成品油需求的峰值期。雖然海外汽油出行需求的高峰期通常集中在夏季,但“金九銀十”則是國內(nèi)柴油消費的旺季。
因此,第三季度往往也是原油價格易漲難跌的季節(jié)。當前,歐美煉油廠的開工率持續(xù)保持在高位,若煉廠開工率進一步提升至95.4%的高點,原油庫存可能會再次減少。與此同時,俄羅斯的CDU檢修量出現(xiàn)了環(huán)比下降的趨勢。
然而,國內(nèi)汽柴油需求表現(xiàn)相對平淡,市場現(xiàn)實狀況顯得較為疲弱。無論是主要經(jīng)營單位還是地方煉油廠的開工率都不高,這導致原油價格的外部強勢與內(nèi)部弱勢并存。從宏觀海外數(shù)據(jù)角度看,美國勞動力市場、薪資和房價等指標均展現(xiàn)出一定的韌性。
5月份,美國的失業(yè)率為4.1%,新增非農(nóng)就業(yè)人數(shù)達到20.6萬人,雖然與前月的數(shù)值相比有所回落,但仍明顯高于2019年的平均值。市場預期6月的美國消費者價格指數(shù)(CPI)將顯示通脹率可能繼續(xù)下行,這意味著下半年二次通脹的風險較低,這或許為降息交易帶來關(guān)鍵的窗口期。
與此同時,全球制造業(yè)的表現(xiàn)也顯示出經(jīng)濟回升的趨勢。這一趨勢對原油需求的長期利好影響是明顯的。在國內(nèi)方面,盡管經(jīng)濟仍受到去杠桿壓力的影響而顯得疲弱,但內(nèi)需型商品的反彈受到了一定程度的限制。
考慮到當前經(jīng)濟處于底部階段,地產(chǎn)政策已邊際放松,尤其是二手房交易的環(huán)比明顯改善,其他消費也在緩慢復蘇,出口也維持了相對強勁的態(tài)勢。因此,對下半年無論是原油加工量還是成品油消費都有望實現(xiàn)回升。
從經(jīng)驗角度看,夏季和冬季是能源的旺季。特別是在6月至10月以及11月至12月期間,成本端容易走強。油煤比的強弱則取決于當時的供需格局。自6月以來,由于強勁的外需支撐,原油價格率先走強。然而,在低日耗及強水電形成的需求替代情況下,煤炭價格出現(xiàn)了連續(xù)回調(diào)。但近期日耗回升,港口動力煤市場詢貨增加,價格逐步止跌,化工品成本支撐也在增強。
考慮到后續(xù)的“金九銀十”以及8月份終端下游企業(yè)開始逐步備貨,內(nèi)地供需也有走強的預期,因此對下游化工品價格不應過于悲觀。無論是從全球經(jīng)濟的復蘇趨勢還是從能源市場的供需格局來看,都為原油及化工品市場帶來了積極的預期。
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