鎳期貨:制造鋰離子電池的綠色金屬
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鎳與不銹鋼市場動態:
隔夜交易中,倫敦金屬交易所(LME)的鎳價微跌0.42%,而國內滬鎳價格(131810)則下滑了0.37%。在庫存方面,LME鎳庫存有所增長,增加了444噸,達到了99576噸;而在國內,SHFE倉單則出現了減少,降幅為53噸,總計為18486噸。從升貼水角度看,LME 0-3月的升貼水依舊保持負值狀態,而進口鎳的升貼水則上漲了50元至-500元/噸。
在不銹鋼市場中,全國78家樣本企業的庫存環比增長了0.4%,達到了103.69萬噸,其中300系庫存增長明顯。而在供給端,國內43家不銹鋼廠的粗鋼產量在7月有所下滑,環比下降約3%,降至316.55萬噸。新能源領域的原材料價格雖然出現小幅下滑,但仍處于成本邊界附近。預計7月三元前驅體的產量將環比增長,同時硫酸鎳的需求也有所改善。綜合分析,當前鎳價處于多空交織的狀態,由于鎳礦問題,其下方空間受到限制,而庫存和需求等因素又缺乏向上的驅動力。
當地時間周四(7月11日),全球最大的礦業企業必和必拓公布消息,將暫時停止在澳大利亞的鎳礦業務運營,并將于2027年初重新評估此決策。這一決策的背后原因是全球鎳供應過剩給市場帶來了巨大的沖擊,導致該公司在當地的鎳業務陷入了虧損狀態。
必和必拓表示,自今年10月起,其位于西部的鎳業務將進入維護和保養狀態,同時將暫停開發West Musgrave鎳礦項目。據悉,過渡期將從2024年7月開始,實際運營暫停時間定于2024年10月,而相關的移交活動則會在2024年12月前順利完成。
對于此次暫停運營的決定,必和必拓承諾將在2027年2月前重新審視。為此,該公司計劃每年投入大量資金,具體為4.5億澳元(約合3.04億美元),以支持在市場狀況和鎳前景得到改善的情況下順利重啟業務。
鎳作為制造鋰離子電池的重要原材料,是實現全球能源轉型不可或缺的綠色金屬之一。然而,由于全球最大的生產國印尼的低價鎳沖擊市場,導致供應嚴重過剩。加之電動汽車銷售放緩等因素的影響,鎳價在去年下跌了高達45%。
盡管今年鎳價有所反彈,但自5月以來又再次下跌了約20%。目前,倫敦金屬交易所(LME)的鎳現貨價格定格在每噸16725美元。從傳統分類來看,鎳分為低級和高級,前者主要用于制造不銹鋼,后者則用于制造電池。印尼大規模生產低級鎳,使得供應過剩問題日益嚴重。幸運的是,加工技術的創新使得低級鎳能夠提煉為高質量的產品。
必和必拓以及其他的澳大利亞生產商曾是LME精煉鎳的主要供應商。然而,到了今年6月,澳大利亞在LME倉儲網絡中的鎳礦占比已下滑至29%,而來自俄羅斯等國的持續供應進一步加劇了鎳價的下跌。如今,市場正期待著印尼新建精煉鎳廠的新一輪交付,這可能會進一步壓低鎳價。
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