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鐵礦石期貨：黑色系商品整體承受壓力
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早市開盤之際，國內期貨主要合約價格呈現漲跌互現的態勢。具體來看，丁二烯橡膠（BR）價格上漲近2%，而20號膠和菜油則有近1%的漲幅。在跌幅方面，燒堿價格下跌近4%，SC原油、燃料油、焦煤、焦炭、紙漿等商品均出現不同程度的下跌，尤其是純堿和棕櫚油跌超1%。
在鐵礦石市場方面，供需關系處于高位。具體來說，鐵水產量已止降轉增，這在一定程度上影響了鐵礦石的供需狀況。從供應端看，本期的進口礦發運量有所回落，而到港量則呈現小幅回升的趨勢。全球鐵礦石發運總量為2812.8萬噸，周環比減少170.6萬噸。其中，澳洲巴西鐵礦發運總量為2473.3萬噸，環比減少49.3萬噸。在各大區域中，澳洲發運量達到1560.4萬噸，但環比減少了311.6萬噸，尤其是發往中國的量減少了297.2萬噸。而巴西的發運量為913.0萬噸，環比有所增加262.3萬噸。
在需求端，高爐開工率、產能利用率以及鐵水產量均已止降并出現回升。具體數據表明，本周247家鋼廠的日均鐵水產量達到了239.65萬噸，環比回升了1.36萬噸，與年初相比增加了21.48萬噸，但同比減少了4.62萬噸。此外，進口礦的日耗、疏港量以及港口現貨日均成交量均有所回升。
在庫存方面，45港口的鐵礦石庫存出現了環比增加的情況，增庫量為142.1萬噸，總量達到了15131萬噸，年初以來累計增加了2883.6噸，同比增加2590.5萬噸。而另一方面，247家鋼廠的進口礦總庫存則出現了環比回落的情況，減少了90.22萬噸，總量為9324.13萬噸，從年初以來累計減少了293.04萬噸，同比增加831.5萬噸。此外，在港船舶數也有所增加，達到了130艘，同比增加25艘。
綜合以上信息，可以看出鐵礦石市場的發運量和到港量存在微妙變化，而鋼廠的鐵水產量和港口鐵礦石庫存則呈現出不同的趨勢。盡管供需整體處于高位，但鋼廠虧損面的繼續擴大以及低盈利率（僅為32.3%）表明部分鋼廠正面臨嚴重虧損。這可能會對后期的鐵水產量帶來下行壓力。同時，近期鋼材價格的持續下跌也使得螺紋現貨價格不斷刷新今年低點，黑色系商品整體承受壓力。基于以上因素，預計短期內鐵礦石市場將呈現震蕩偏弱的運行態勢。
在鐵礦石市場方面，供需關系處于高位。具體來說，鐵水產量已止降轉增，這在一定程度上影響了鐵礦石的供需狀況。從供應端看，本期的進口礦發運量有所回落，而到港量則呈現小幅回升的趨勢。全球鐵礦石發運總量為2812.8萬噸，周環比減少170.6萬噸。其中，澳洲巴西鐵礦發運總量為2473.3萬噸，環比減少49.3萬噸。在各大區域中，澳洲發運量達到1560.4萬噸，但環比減少了311.6萬噸，尤其是發往中國的量減少了297.2萬噸。而巴西的發運量為913.0萬噸，環比有所增加262.3萬噸。
在需求端，高爐開工率、產能利用率以及鐵水產量均已止降并出現回升。具體數據表明，本周247家鋼廠的日均鐵水產量達到了239.65萬噸，環比回升了1.36萬噸，與年初相比增加了21.48萬噸，但同比減少了4.62萬噸。此外，進口礦的日耗、疏港量以及港口現貨日均成交量均有所回升。
在庫存方面，45港口的鐵礦石庫存出現了環比增加的情況，增庫量為142.1萬噸，總量達到了15131萬噸，年初以來累計增加了2883.6噸，同比增加2590.5萬噸。而另一方面，247家鋼廠的進口礦總庫存則出現了環比回落的情況，減少了90.22萬噸，總量為9324.13萬噸，從年初以來累計減少了293.04萬噸，同比增加831.5萬噸。此外，在港船舶數也有所增加，達到了130艘，同比增加25艘。
綜合以上信息，可以看出鐵礦石市場的發運量和到港量存在微妙變化，而鋼廠的鐵水產量和港口鐵礦石庫存則呈現出不同的趨勢。盡管供需整體處于高位，但鋼廠虧損面的繼續擴大以及低盈利率（僅為32.3%）表明部分鋼廠正面臨嚴重虧損。這可能會對后期的鐵水產量帶來下行壓力。同時，近期鋼材價格的持續下跌也使得螺紋現貨價格不斷刷新今年低點，黑色系商品整體承受壓力。基于以上因素，預計短期內鐵礦石市場將呈現震蕩偏弱的運行態勢。
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