近期,商品市場(chǎng)可謂波瀾壯闊,即便是平日?qǐng)?jiān)挺的原油價(jià)格(607,當(dāng)前變動(dòng)-8.60,降幅-1.40%)也出現(xiàn)了下跌趨勢(shì)。從技術(shù)分析的角度來看,無論是國(guó)際原油還是國(guó)內(nèi)原油以及燃油市場(chǎng),均已突破前期低點(diǎn),形成了一種明顯的下跌破位態(tài)勢(shì)。
在此,我想特別談一談燃油市場(chǎng)。
國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格深受國(guó)際供需關(guān)系的影響,因?yàn)槿加褪窃图庸ず蟮氖S喈a(chǎn)物,也被稱為重油,主要用于燃燒。我國(guó)的燃油主要依賴進(jìn)口,其中最大的進(jìn)口來源國(guó)是馬來西亞,其進(jìn)口量約占我國(guó)總進(jìn)口量的51%,其余部分則來自阿聯(lián)酋、俄羅斯和新加坡等地。
這次原油市場(chǎng)的大幅下跌,據(jù)分析,主要源于美國(guó)和中國(guó)的制造業(yè)PMI低于預(yù)期。其中,制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)是衡量國(guó)家經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要指標(biāo)之一,被國(guó)際社會(huì)廣泛接受。該指數(shù)的取值范圍在0至100之間,當(dāng)數(shù)值超過50%時(shí),意味著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)相較上月有所擴(kuò)張;反之則表示經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有所收縮。
具體到本次事件,美國(guó)8月份的標(biāo)普全球制造業(yè)PMI終值僅為47.9,稍低于前值的48。而在同期的中國(guó),2024年8月的制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)為49.1%,較上月下降了0.3個(gè)百分點(diǎn)。此外,新加坡作為全球燃料油的重要消費(fèi)地和集散地,其燃油庫存數(shù)據(jù)也顯示出一個(gè)較為明顯的下降趨勢(shì)。比如,對(duì)比2023年8月30日的1991庫存,去年的同一天燃油庫存已下跌了9.69%至1815。
值得注意的是,新加坡的套利船貨數(shù)量、銷售量和庫存數(shù)據(jù)都會(huì)對(duì)燃料油價(jià)格產(chǎn)生直接影響。這也再次印證了全球燃料油市場(chǎng)的復(fù)雜性和動(dòng)態(tài)性。全球商品市場(chǎng)的風(fēng)云變幻不斷挑戰(zhàn)著投資者的神經(jīng)。
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