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煤炭期貨消費淡季 市場整體趨勢呈現疲軟
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十月，作為國內煤炭消費的淡季，市場整體態勢呈現疲軟。據中國電力企業聯合會的統計數據，10月15日的中國電煤采購價格指數（CECI曹妃甸指數）顯示，5500大卡的煤炭價格每噸為860元，相較9月末的873元出現了1.5%的下滑。
鄂爾多斯煤炭網發表文章稱，隨著“迎峰度夏”的結束，國慶節后天氣逐漸轉涼，浙滬蘇閩等地的民用電負荷有所回落，每日煤炭消耗量明顯降低。市場對于煤炭的運輸需求基本維持在剛需水平，對煤價的支撐作用有限。同時，進口煤炭的加入也使得國內煤炭市場面臨更大的競爭壓力。
進入“迎峰度冬”的時期，沿海電廠主要依靠長期協議和進口煤炭來補充庫存，對北港市場的煤炭需求為剛需采購，對現貨市場的支撐力度逐漸減弱。機構預測，考慮到煤炭進口保持高位水平，國內原煤產量同比增速有所恢復，各環節庫存充足，供應端較為寬裕。預計在中下旬，煤價將呈現小幅回落的趨勢。
華泰證券的觀點是，電力需求的增長是目前支撐煤價底部的主要因素。隨著四季度“迎峰度冬”用煤旺季的逐步來臨，煤焦鋼產業鏈隨著鋼廠利潤的改善也在企穩反彈，這為煤炭價格提供了堅實的底部支撐。
在國際市場上，進入十月，國際煤炭期貨價格呈現出上漲的趨勢。這一現象主要受到中東局勢、四季度煤炭需求向好等因素的影響。以亞洲基準的紐卡斯爾期貨價在7日漲至153美元/噸，約合人民幣1088.16元/噸，創下自2024年以來的年內最高水平。而在14日，該期貨價再次上漲1%，報150.9美元/噸，相較9月16日的低點有了明顯的漲幅。
然而，對比國內市場，紐卡斯爾期貨價在9月的大部分時間里都在下跌，從8月15日的150美元/噸高點跌至9月16日的137.25美元/噸，跌幅達到了8.5%。盡管如此，目前國內煤炭現貨與進口煤炭的價格差異仍然存在。據數據顯示，10月9日，進口印尼3800大卡動力煤在華南地區的到岸價比同熱值的國內煤炭低104.5元/噸；而澳煤5500大卡在華南地區的到岸價比同熱值的內貿煤低66元/噸。這一價格差異使得非電需求的不足以及進口煤的沖擊下，國內煤炭企業的利潤受到了壓縮。
鄂爾多斯煤炭網發表文章稱，隨著“迎峰度夏”的結束，國慶節后天氣逐漸轉涼，浙滬蘇閩等地的民用電負荷有所回落，每日煤炭消耗量明顯降低。市場對于煤炭的運輸需求基本維持在剛需水平，對煤價的支撐作用有限。同時，進口煤炭的加入也使得國內煤炭市場面臨更大的競爭壓力。
進入“迎峰度冬”的時期，沿海電廠主要依靠長期協議和進口煤炭來補充庫存，對北港市場的煤炭需求為剛需采購，對現貨市場的支撐力度逐漸減弱。機構預測，考慮到煤炭進口保持高位水平，國內原煤產量同比增速有所恢復，各環節庫存充足，供應端較為寬裕。預計在中下旬，煤價將呈現小幅回落的趨勢。
華泰證券的觀點是，電力需求的增長是目前支撐煤價底部的主要因素。隨著四季度“迎峰度冬”用煤旺季的逐步來臨，煤焦鋼產業鏈隨著鋼廠利潤的改善也在企穩反彈，這為煤炭價格提供了堅實的底部支撐。
在國際市場上，進入十月，國際煤炭期貨價格呈現出上漲的趨勢。這一現象主要受到中東局勢、四季度煤炭需求向好等因素的影響。以亞洲基準的紐卡斯爾期貨價在7日漲至153美元/噸，約合人民幣1088.16元/噸，創下自2024年以來的年內最高水平。而在14日，該期貨價再次上漲1%，報150.9美元/噸，相較9月16日的低點有了明顯的漲幅。
然而，對比國內市場，紐卡斯爾期貨價在9月的大部分時間里都在下跌，從8月15日的150美元/噸高點跌至9月16日的137.25美元/噸，跌幅達到了8.5%。盡管如此，目前國內煤炭現貨與進口煤炭的價格差異仍然存在。據數據顯示，10月9日，進口印尼3800大卡動力煤在華南地區的到岸價比同熱值的國內煤炭低104.5元/噸；而澳煤5500大卡在華南地區的到岸價比同熱值的內貿煤低66元/噸。這一價格差異使得非電需求的不足以及進口煤的沖擊下，國內煤炭企業的利潤受到了壓縮。
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