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地緣矛盾對期貨市場的影響已經趨于鈍化
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期貨觀察：投資者宜保持謹慎態度。
今日前二十大期交所會員的期貨持倉狀況顯示，多空凈持倉為-1117手，多空比維持在0.93左右。市場當前的價格已經充分反映了航空公司漲價的預期。據歷史數據推測，若航空公司40GP的全面漲價至5000美元/標準箱位，對應的期貨指數價格將在3000至3200元之間波動。鑒于當前主力合約風險相對較高，我們建議投資者應保持警惕，合理控制倉位，強化風險管理，避免在市場波動中過度暴露風險。
期貨的報告指出，集運歐線短期內呈現震蕩上行的趨勢。建議投資者不宜盲目追高，需保持觀望態度。進入11月以來，主要船公司的貨柜平均價格上漲至約4600美元，對應的期貨盤面估值為3000點左右。周二HMM的11月線上運價開艙，報價為4106美元，這基本是目前船司11月提漲的最低價。
因此，11月的漲價是否能真正實現還需進一步驗證。本周將開始實施11月初的訂艙計劃，這將對驗證11月的價格是否能夠如期執行起到關鍵作用。在反映11月漲價幅度的背景下，短期內期貨市場整體呈現震蕩上行的態勢，不建議投資者追高，應密切關注船司對11月運力的調整以及11月初的訂艙情況。
對于期貨市場的整體走勢，我們預期將呈現震蕩格局。集運供給呈現下降趨勢，特別是在11月初歐洲的停航規模較大。而10-11月是歐線貨量需求的淡季，難以出現明顯增量。中東地區的矛盾雖然依然突出，但對期貨市場的影響已經趨于鈍化。
主要航司在11月初的報價平均為4500美元。EC2412合約已經反映了大部分航司在11月的漲價宣言，但部分漲幅較大的航司報價還未完全體現在盤面上。當前的主力壓力位已提升至3200元，這是較強的壓力位。我們需要關注這些漲價宣言是否能夠兌現。在結果出來之前，我們預期市場將維持震蕩走勢。
今日前二十大期交所會員的期貨持倉狀況顯示，多空凈持倉為-1117手，多空比維持在0.93左右。市場當前的價格已經充分反映了航空公司漲價的預期。據歷史數據推測，若航空公司40GP的全面漲價至5000美元/標準箱位，對應的期貨指數價格將在3000至3200元之間波動。鑒于當前主力合約風險相對較高，我們建議投資者應保持警惕，合理控制倉位，強化風險管理，避免在市場波動中過度暴露風險。
期貨的報告指出，集運歐線短期內呈現震蕩上行的趨勢。建議投資者不宜盲目追高，需保持觀望態度。進入11月以來，主要船公司的貨柜平均價格上漲至約4600美元，對應的期貨盤面估值為3000點左右。周二HMM的11月線上運價開艙，報價為4106美元，這基本是目前船司11月提漲的最低價。
因此，11月的漲價是否能真正實現還需進一步驗證。本周將開始實施11月初的訂艙計劃，這將對驗證11月的價格是否能夠如期執行起到關鍵作用。在反映11月漲價幅度的背景下，短期內期貨市場整體呈現震蕩上行的態勢，不建議投資者追高，應密切關注船司對11月運力的調整以及11月初的訂艙情況。
對于期貨市場的整體走勢，我們預期將呈現震蕩格局。集運供給呈現下降趨勢，特別是在11月初歐洲的停航規模較大。而10-11月是歐線貨量需求的淡季，難以出現明顯增量。中東地區的矛盾雖然依然突出，但對期貨市場的影響已經趨于鈍化。
主要航司在11月初的報價平均為4500美元。EC2412合約已經反映了大部分航司在11月的漲價宣言，但部分漲幅較大的航司報價還未完全體現在盤面上。當前的主力壓力位已提升至3200元，這是較強的壓力位。我們需要關注這些漲價宣言是否能夠兌現。在結果出來之前，我們預期市場將維持震蕩走勢。
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