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今年油價或許將迎來年內第九次上漲
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在早盤收盤后，國內期貨主力合約的漲跌情況呈現多樣化態勢。燃料油的價格強勢上漲，漲幅超過4%，而菜粕、菜油等品種也呈現出強勁的增長勢頭，漲幅均超過3%。同時，棕櫚油、低硫燃料油（LU）、瀝青、SC原油、豆油以及淀粉等品種的漲幅也均超過2%。在跌幅方面，集運歐線以及燒堿的下跌幅度較大。
今年油價或許將迎來年內第九次上漲，這將導致消費者在加油時需要多支付一些費用。預計到24日，國內成品油的價格將有所調整，新一輪的調價窗口將開啟。據測算，截至10月21日的周期內，參考原油的均價為74.79美元/桶，相較于上一周期上漲了1.82%。因此，本輪調價的可能性較大的是上調。按照國內成品油的調價機制，10月24日當天，國內汽柴油的調價幅度預計為每噸85元。若以一個70升的油箱來計算，私家車主加滿一箱油將需要多支付約4元人民幣。
對于航運指數期貨市場的平穩運行，上海期貨交易所副總經理賀軍表示高度重視。他在2024北外灘國際航運論壇•金融與保險論壇上指出，上期所將在航運指數期貨方面開展兩項主要工作。首先，上期所將始終把風險防控放在首位，嚴格履行市場監管和風險防范的職責，以確保航運指數期貨市場的平穩運行。
其次，上期所將大力實施“啟航工程”市場培育行動方案，旨在建立一批覆蓋全國集運產業集群的產融服務基地，并培養一批優秀的行業分析師。此外，上期所還計劃扶持能夠為企業提供專業服務的中介機構，創新運價風險管理產品，宣傳企業風險管理的優秀實踐案例，以及吸引更多的航運產業客戶入市交易。
這一系列舉措的實施，將使期貨市場在服務航運業的高質量發展方面發揮更大的作用。賀軍表示，通過這些努力，上期所將持續推動航運指數期貨市場的穩定發展，并進一步增強其服務實體經濟的能力。這樣的舉措不僅有利于保護投資者的利益，也有助于推動整個航運產業的健康發展。
今年油價或許將迎來年內第九次上漲，這將導致消費者在加油時需要多支付一些費用。預計到24日，國內成品油的價格將有所調整，新一輪的調價窗口將開啟。據測算，截至10月21日的周期內，參考原油的均價為74.79美元/桶，相較于上一周期上漲了1.82%。因此，本輪調價的可能性較大的是上調。按照國內成品油的調價機制，10月24日當天，國內汽柴油的調價幅度預計為每噸85元。若以一個70升的油箱來計算，私家車主加滿一箱油將需要多支付約4元人民幣。
對于航運指數期貨市場的平穩運行，上海期貨交易所副總經理賀軍表示高度重視。他在2024北外灘國際航運論壇•金融與保險論壇上指出，上期所將在航運指數期貨方面開展兩項主要工作。首先，上期所將始終把風險防控放在首位，嚴格履行市場監管和風險防范的職責，以確保航運指數期貨市場的平穩運行。
其次，上期所將大力實施“啟航工程”市場培育行動方案，旨在建立一批覆蓋全國集運產業集群的產融服務基地，并培養一批優秀的行業分析師。此外，上期所還計劃扶持能夠為企業提供專業服務的中介機構，創新運價風險管理產品，宣傳企業風險管理的優秀實踐案例，以及吸引更多的航運產業客戶入市交易。
這一系列舉措的實施，將使期貨市場在服務航運業的高質量發展方面發揮更大的作用。賀軍表示，通過這些努力，上期所將持續推動航運指數期貨市場的穩定發展，并進一步增強其服務實體經濟的能力。這樣的舉措不僅有利于保護投資者的利益，也有助于推動整個航運產業的健康發展。
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