聚烯烴市場供應過剩 但聚乙烯并非如此
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眾所周知,近年來聚烯烴正處于大規模投產的周期之中。盡管普遍認為聚烯烴市場供應過剩,但就聚乙烯而言,情況并非如此。特別是在今年的前11個月里,我們并未見到新增的聚乙烯產能。此外,今年上游裝置的檢修次數更是創下了新的高峰。
據權威的統計并預測,預計2024年中國的PE石化裝置在檢修期間的損失量將達到驚人的473.34萬噸,同比增長高達40.93%,這一數字將刷新歷史記錄。從產業布局的角度來看,2024年的聚乙烯市場將處于一種緊平衡的狀態。
具體到11月份,中國的PE檢修損失量為38.26萬噸,相較于10月份的總量有所減少,減少了9.23萬噸。值得注意的是,其中交割品LLDPE的檢修損失同比增加了一倍。這種供應緊張的狀況與農膜需求的淡季尾聲以及包裝膜需求滯后相疊加,導致庫存持續下降,現貨價格持續上漲。
以中國某石化企業為例,截至11月29日,其庫存較上月同期下降了22.34%,樣本貿易企業的庫存也較上月同期下降了8.84%。同時,受到地緣因素的擾動影響,11月份的原油價格出現階段性上漲,這在某種程度上為PE的成本端提供了支持。
LLDPE在華東地區的基差從10月底的01+200逐漸走強至01+350。而在12日,華東基差再次出現上漲趨勢,最高報盤價格達到01+400元/噸,這顯示了現貨市場對期貨價格的強有力支撐。
然而,雖然市場供應緊張的局面令人關注,但當需求逐漸走弱時,價格預期并不樂觀。據預測,12月的檢修預計總量將有所減少,而隨著進口利潤的增加,后續的進口量可能會有所增長。同時,隨著英力士、寶豐等裝置的產能釋放以及萬華二期、裕龍島等項目的計劃投產和檢修逐漸重啟,供應端的緊張局勢有望得到緩解。
考慮到下游市場淡季的來臨,價格預計將逐漸走弱。市場的參與者需要密切關注基差的走勢以確定價格拐點的出現時機。同時,我們也不能忽視原油和宏觀經濟變動所帶來的潛在風險。
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