碳酸鋰價格開始向行業(yè)邊際成本靠攏
本網(wǎng)投資客服全天候在線應答
同樣在2024年,國內(nèi)三元材料的產(chǎn)量也有顯著增長,1至11月的產(chǎn)量為62.44萬噸,同比增長了9.6%。而磷酸鐵鋰材料的產(chǎn)量更是迅猛,達到了205.8萬噸,同比增長了74.8%。此外,鈷酸鋰、錳酸鋰等正極材料的產(chǎn)量增速也十分可觀。
雖然碳酸鋰在2024年供需兩旺,但受產(chǎn)業(yè)鏈高庫存的影響,其價格在年初短暫沖高后開始向行業(yè)邊際成本靠攏。全年價格跌幅超過20%。那么,對于2025年的碳酸鋰走向,我們充滿期待。
從供應方面看,鋰元素正在從“稀有金屬”向“基礎礦產(chǎn)”過渡。雖然鋰曾一度被譽為“稀有金屬”,但實際上地殼中鋰的豐度并不低,約占0.0065%,與銅的豐度相近,位列第27位。根據(jù)美國地質調查局(USGS)2022年的數(shù)據(jù),全球已探明的鋰儲量為2600萬金屬噸,而全球已探明的鋰資源量更是高達9800萬金屬噸。其中,“鋰三角”地區(qū)——智利、阿根廷、玻利維亞交界的地區(qū)是鋰儲量的主要集中地。
近年來,受市場需求和利潤驅動,全球鹽湖產(chǎn)能正處于高峰期。未來幾年,澳洲的鋰礦將繼續(xù)在全球鋰資源供給中占據(jù)核心地位。同時,非洲的鋰礦正在成為下一輪產(chǎn)能擴張的主戰(zhàn)場。在中國,鹽湖和云母雙驅動的發(fā)展策略下,新疆和西藏有望成為主要的鋰供應地區(qū)。盡管部分低品位云母礦退出碳酸鋰供應,但并不改變鋰資源供給的快速增長趨勢。此外,鋁冶煉廢渣提鋰等工藝也為我們提供了可觀的鋰資源增量。
從需求方面來看,鋰電新能源行業(yè)的終端需求持續(xù)增長是維持鋰鹽供需兩旺的關鍵。這一趨勢在國家發(fā)展改革委和財政部的政策推動下得到了進一步加強。7月25日印發(fā)的《關于加力支持大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》提高了汽車報廢更新補貼標準,進一步推動了鋰電新能源汽車的產(chǎn)銷增長。
在2024年的前11個月里,新能源汽車的產(chǎn)銷量分別達到了驚人的1134.5萬輛和1126.2萬輛,同比增長率分別達到了34.6%和35.6%。這使新能源汽車的銷量占到了汽車總銷量的40.3%。同時,儲能市場的增長速度和潛力也十分可觀。在過去的11個月里,國內(nèi)儲能電芯的累計產(chǎn)量達到了驚人的290.35GWh,同比增長了68.7%,這一增長速度遠超市場預期。
綜上所述,鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈的前景充滿希望與挑戰(zhàn)。隨著技術的不斷進步和市場的不斷擴大,我們有理由相信,鋰鹽行業(yè)將繼續(xù)保持強勁的發(fā)展勢頭。
添加官方認證企業(yè)微信 免費咨詢

品牌優(yōu)勢:互聯(lián)網(wǎng)開戶口碑多年霸榜
服務優(yōu)勢:專屬顧問 新人一對一教學
費率優(yōu)勢:超低無門檻交易所+1分錢
上篇:焦煤供應相對充足 價格上漲的支持力度偏弱
下篇:鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈的供需兩旺態(tài)勢延續(xù)