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國內光伏產業鏈虧損影響滬鋁期貨嗎本網投資客服全天候在線應答

在2024年，中國汽車市場的增速雖有所放緩，但仍然展現出強大的韌性。這一現象主要受到傳統車市萎縮的牽制，上半年汽車產量同比出現了一定程度的萎縮。然而，下半年市場逐漸恢復活力，特別是在第四季度，汽車產銷呈現出明顯的提速態勢。這其中，新能源汽車的產銷在高速增長的基礎上更進一步加速，為汽車市場的整體快速攀升注入了強勁動力。此外，“消費品以舊換新”政策的推行、海外貿易保護主義措施的加強以及美國新政府可能大幅加征進口商品關稅的擔憂，都刺激了四季度汽車產銷的爆發式增長。

與此同時，國內光伏產業面臨著全產業鏈虧損的困境，產能過剩問題日益凸顯。然而，盡管面臨這樣的挑戰，產業鏈上的企業依然堅持前行。特別是產業鏈中下游企業，保持著高增長的態勢。據統計局數據顯示，11月份中國太陽能電池（光伏電池）的產量達到了6813.8萬千瓦，同比增長了10.9%。而在1月至11月期間，累計產量更是達到了61854.9萬千瓦，同比增長了14.8%。此外，海關數據顯示，光伏組件出庫量也呈現出強勁的增長勢頭，11月份同比增31.35%，累計出口同比增42.37%。

在出口方面，中國經歷了強勁的回升勢頭。盡管全年內外比值經歷了較大的波動，尤其是在一季度內強外弱的態勢未有顯著改變，但考慮到匯率因素，內外比值始終保持在高位。進入二季度，內外比值開始修復，比價有所走弱，但總體波動不大。然而，在年底國內取消鋁材出口退稅后，內外比值出現了大幅走弱的情況，一度導致出口陷入虧損狀態。盡管如此，全年的出口量仍然實現了大幅回升，特別是在第四季度的搶出口帶動下，出口量進一步推升。

在鋁材及產成品的出口領域，中國在2024年再次展現出強大的出口實力。盡管面臨著海外關稅壁壘等重重阻礙，但由于海外供應不足，尤其是鋁加工產品海外產能沒有顯著增加。同時，美歐對俄羅斯制裁的加碼導致全球供應結構重置，俄羅斯的鋁大量加速流向中國。這使得中國以外的市場對中國鋁半成品及產成品的依賴度不斷提升。在四季度后期，市場對美國當選總統特朗普可能加大征收關稅的貿易保護主義行為的擔憂，疊加中國取消鋁材出口退稅舉措，進一步促進了年末的趕出口行為，使得四季度出口量呈現出爆發式上升的趨勢。

相對而言，鋁合金輪轂的出口表現則顯得更為平穩。根據海關數據，2024年12月鋁合金輪轂的出庫量為7.68萬噸，同比僅微增0.34%。在1月至10月期間，累計出口量為78.41萬噸，同比略有下降0.75%。這主要是由于海外新能源汽車產量的增速放緩，導致海外買方對中國鋁合金輪轂的采購量也出現小幅回落。不過，這并未影響中國鋁合金輪轂在全球市場的競爭力與地位。

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