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以BDI為標的的期貨合約相關交易規(guī)則介紹d
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嚴格來說，并不存在直接以 BDI 為標的的期貨合約，與 BDI 緊密相關的是遠期運費協(xié)議（FFA）。以下為你介紹相關交易規(guī)則：
交易標的及合約單位：通常掛鉤波羅的海干散貨運價指數（BDI）等，不同船型有不同合約，如以海岬型、巴拿馬型等船型的運費為基礎來設計合約，合約單位一般以一定的運費點數或一定的運輸量來衡量。
交易時間：在國際市場上，相關交易平臺的交易時間通常覆蓋了全球主要金融市場的交易時段，以便全球投資者參與。如新加坡交易所等交易平臺，基本是周一至周五全天交易，具體可能為當地時間上午 9 點至下午 5 點左右，不同平臺會有一定差異。
保證金：投資者需繳納一定保證金，一般為合約價值的 5%-15%，具體比例由交易平臺和市場情況決定。若市場價格波動使保證金比例低于規(guī)定最低水平，投資者需追加保證金。
結算方式
每日結算：每個交易日結束后，交易所根據當日結算價格計算投資者盈虧，并進行資金劃轉。
到期結算：合約到期時，通常采用現金交割，根據期貨合約規(guī)定，按到期時的指數價格與合約價格的差價進行現金收付，不涉及實際貨物或船舶的交付。
交易指令類型
市價指令：投資者按市場當前最優(yōu)價格立即執(zhí)行買賣的指令，能快速成交，但成交價格不確定。
限價指令：投資者指定一個特定價格，當市場價格達到或優(yōu)于該價格時才執(zhí)行交易，可控制成交價格，但可能無法及時成交。
止損指令：用于控制損失，當市場價格達到投資者設定的止損價格時，自動觸發(fā)賣出或買入指令，以限制虧損進一步擴大。
交易標的及合約單位：通常掛鉤波羅的海干散貨運價指數（BDI）等，不同船型有不同合約，如以海岬型、巴拿馬型等船型的運費為基礎來設計合約，合約單位一般以一定的運費點數或一定的運輸量來衡量。
交易時間：在國際市場上，相關交易平臺的交易時間通常覆蓋了全球主要金融市場的交易時段，以便全球投資者參與。如新加坡交易所等交易平臺，基本是周一至周五全天交易，具體可能為當地時間上午 9 點至下午 5 點左右，不同平臺會有一定差異。
保證金：投資者需繳納一定保證金，一般為合約價值的 5%-15%，具體比例由交易平臺和市場情況決定。若市場價格波動使保證金比例低于規(guī)定最低水平，投資者需追加保證金。
結算方式
每日結算：每個交易日結束后，交易所根據當日結算價格計算投資者盈虧，并進行資金劃轉。
到期結算：合約到期時，通常采用現金交割，根據期貨合約規(guī)定，按到期時的指數價格與合約價格的差價進行現金收付，不涉及實際貨物或船舶的交付。
交易指令類型
市價指令：投資者按市場當前最優(yōu)價格立即執(zhí)行買賣的指令，能快速成交，但成交價格不確定。
限價指令：投資者指定一個特定價格，當市場價格達到或優(yōu)于該價格時才執(zhí)行交易，可控制成交價格，但可能無法及時成交。
止損指令：用于控制損失，當市場價格達到投資者設定的止損價格時，自動觸發(fā)賣出或買入指令，以限制虧損進一步擴大。
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