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短期內集裝箱指數期貨運價仍呈下降趨勢
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節后貨量恢復的挑戰
根據最新的市場調研，節日后的歐線運輸需求并未出現顯著增長，貨量依舊處于較低水平。由于這一情況，船運公司在二月下旬不斷調整報價以尋求平衡。現行的訂艙價格顯示，小柜和大柜的運價分別為1300美元/TEU和2300美元/FEU，占比較大。
期貨航運分析師車美超指出，目前北方港口的3月下訂艙價格仍未公布，貨代方面仍在等待船東的進一步報價確認。市場的詢價稀少，反映出需求尚未恢復。然而，節后義烏小商品市場的外貿訂單出現了積極的變化，這為海運需求的改善帶來了預期。
春節過后，市場正處于由淡季向旺季過渡的階段。盡管短期內運價仍呈下降趨勢，但隨著制造業產能的逐漸恢復和外貿出貨量的季節性回升，預計從3月開始，現貨運價將進入穩定階段。國榮物流的廖眾喜告訴記者，該公司歐線現貨出運業務量保持穩定，尚未受到市場情緒波動的實質影響。
從廖眾喜的觀點來看，國內制造業已步入節后平穩復工階段。以公司服務的國內頂級工程機械企業為例，其海外訂單交付節奏已全面回歸正常。值得注意的是，中國工程機械行業通過技術更新換代和智能化升級，在全球市場的份額持續擴大，顯示出強大的競爭力。
與此同時，部分出口型企業表示今年的下游訂單比往年提前啟動，復工復產的速度較快。不過，一部分節前未發出的訂單是在當前階段完成發貨的。他們認為，船公司初期宣布的穩定運價策略是可以實現的，但漲價空間有限。隨著節后初期的“發貨潮”過去，對于3月下旬運價是否能有足夠的貨量支持存在疑慮。
期貨研究所航運組負責人雷悅表示，從當前情況看，節后需求恢復情況一般。元宵節過后不久，下游訂單量尚未出現明顯增長。按照當前市場節奏，船司的漲價目標實現難度較大。如果配合停航措施，或許可以實現部分漲幅。
今年長期合同的簽訂數量與往年相比有所減少，這意味著部分貨物將重回即期市場。已有貨主表示將把運輸計劃分散至全年，這將進一步弱化航運市場的季節性走勢。
根據最新的市場調研，節日后的歐線運輸需求并未出現顯著增長，貨量依舊處于較低水平。由于這一情況，船運公司在二月下旬不斷調整報價以尋求平衡。現行的訂艙價格顯示，小柜和大柜的運價分別為1300美元/TEU和2300美元/FEU，占比較大。
期貨航運分析師車美超指出，目前北方港口的3月下訂艙價格仍未公布，貨代方面仍在等待船東的進一步報價確認。市場的詢價稀少，反映出需求尚未恢復。然而，節后義烏小商品市場的外貿訂單出現了積極的變化，這為海運需求的改善帶來了預期。
春節過后，市場正處于由淡季向旺季過渡的階段。盡管短期內運價仍呈下降趨勢，但隨著制造業產能的逐漸恢復和外貿出貨量的季節性回升，預計從3月開始，現貨運價將進入穩定階段。國榮物流的廖眾喜告訴記者，該公司歐線現貨出運業務量保持穩定，尚未受到市場情緒波動的實質影響。
從廖眾喜的觀點來看，國內制造業已步入節后平穩復工階段。以公司服務的國內頂級工程機械企業為例，其海外訂單交付節奏已全面回歸正常。值得注意的是，中國工程機械行業通過技術更新換代和智能化升級，在全球市場的份額持續擴大，顯示出強大的競爭力。
與此同時，部分出口型企業表示今年的下游訂單比往年提前啟動，復工復產的速度較快。不過，一部分節前未發出的訂單是在當前階段完成發貨的。他們認為，船公司初期宣布的穩定運價策略是可以實現的，但漲價空間有限。隨著節后初期的“發貨潮”過去，對于3月下旬運價是否能有足夠的貨量支持存在疑慮。
期貨研究所航運組負責人雷悅表示，從當前情況看，節后需求恢復情況一般。元宵節過后不久，下游訂單量尚未出現明顯增長。按照當前市場節奏，船司的漲價目標實現難度較大。如果配合停航措施，或許可以實現部分漲幅。
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