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棕櫚油期貨市場呈現震蕩偏多的態勢
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大豆（4521，-21.00，-0.46%）的到港時間延遲，這將對開機率產生一定影響。與去年同期相比，巴西大豆的裝運速度明顯放緩，局部地區的進口大豆到貨及卸港環節存在推遲現象，這可能進一步加大后續的供應量。
據JCI數據顯示，截至2月17日，巴西對中國的大豆發船總量為424.29萬噸，相較于去年同期的593.86萬噸，同比減少高達169.57萬噸，降幅達到驚人的28.55%。如果這種緩慢的節奏持續推進至3月份，那么原本預期在4月份的供應轉折點也可能會受到影響。部分油廠由于缺乏大豆原料，已經計劃停機。
與此同時，棕櫚油的供應狀況也呈現出偏緊的趨勢。在2至3月份的大豆供應季節性減少可能會影響到豆油的供應，而棕櫚油的進口量偏少，庫存處于較低水平。Mysteel的調研結果顯示，截至第6周，全國重點地區的棕油商業庫存為46.18萬噸，環比減少2.87萬噸，減幅達到5.85%；與去年同期相比，庫存減少了20.925萬噸，減幅高達31.18%。而國內進口棕油在2月的船期預計為10.8萬噸，雖高于去年同期的9.57萬噸，但在3月和4月的采購量卻較少，預計棕櫚油庫存將持續保持在低位。
在油脂市場的展望中，馬棕油庫存量已達到一年多來的最低水平。由于雨季持續，產量偏低；隨著下個月齋月的到來，假期期間種植園工人的生產效率預計將下降。同時，印度在低庫存的背景下存在齋月備貨需求，預計2月的馬棕庫存可能繼續下降。另外，印尼能源部官員預計B40生物柴油計劃將在下個月全面實施，這使得市場對印度齋月備貨及B40政策落地情況保持關注。此外，巴西近期的大豆升貼水強勁也給油脂油料帶來了成本驅動。
在一季度中，我國的大豆到港量偏低，這可能使后期油廠的開工率面臨積極性下滑的風險。同時，一季度的棕櫚油買船數量偏少，短期內棕油的供需關系偏緊，庫存持續下滑。整體來看，棕櫚油市場呈現震蕩偏多的態勢，市場關注的焦點在于南美天氣及馬棕油產銷情況。
據JCI數據顯示，截至2月17日，巴西對中國的大豆發船總量為424.29萬噸，相較于去年同期的593.86萬噸，同比減少高達169.57萬噸，降幅達到驚人的28.55%。如果這種緩慢的節奏持續推進至3月份，那么原本預期在4月份的供應轉折點也可能會受到影響。部分油廠由于缺乏大豆原料，已經計劃停機。
與此同時，棕櫚油的供應狀況也呈現出偏緊的趨勢。在2至3月份的大豆供應季節性減少可能會影響到豆油的供應，而棕櫚油的進口量偏少，庫存處于較低水平。Mysteel的調研結果顯示，截至第6周，全國重點地區的棕油商業庫存為46.18萬噸，環比減少2.87萬噸，減幅達到5.85%；與去年同期相比，庫存減少了20.925萬噸，減幅高達31.18%。而國內進口棕油在2月的船期預計為10.8萬噸，雖高于去年同期的9.57萬噸，但在3月和4月的采購量卻較少，預計棕櫚油庫存將持續保持在低位。
在油脂市場的展望中，馬棕油庫存量已達到一年多來的最低水平。由于雨季持續，產量偏低；隨著下個月齋月的到來，假期期間種植園工人的生產效率預計將下降。同時，印度在低庫存的背景下存在齋月備貨需求，預計2月的馬棕庫存可能繼續下降。另外，印尼能源部官員預計B40生物柴油計劃將在下個月全面實施，這使得市場對印度齋月備貨及B40政策落地情況保持關注。此外，巴西近期的大豆升貼水強勁也給油脂油料帶來了成本驅動。
在一季度中，我國的大豆到港量偏低，這可能使后期油廠的開工率面臨積極性下滑的風險。同時，一季度的棕櫚油買船數量偏少，短期內棕油的供需關系偏緊，庫存持續下滑。整體來看，棕櫚油市場呈現震蕩偏多的態勢，市場關注的焦點在于南美天氣及馬棕油產銷情況。
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