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集運(yùn)指數(shù)期貨市場短期內(nèi)可能保持強(qiáng)勢運(yùn)行
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近日，歐洲航線期貨價(jià)格持續(xù)攀升，尤其是在周五，主要合約以漲停的姿態(tài)收市。那么，這種集運(yùn)歐線的強(qiáng)勁勢頭是否能夠持續(xù)呢？對于交易者來說，短期內(nèi)應(yīng)如何看待和應(yīng)對這一現(xiàn)象呢？
自今年1月下旬以來，隨著歐亞集裝箱貿(mào)易航道的即將恢復(fù)，市場預(yù)期約30%的航運(yùn)成本增幅將回落。然而，地中海航運(yùn)、馬士基以及達(dá)飛等集裝箱航運(yùn)巨頭對紅海局勢持悲觀態(tài)度。他們紛紛發(fā)表聲明，表示將繼續(xù)選擇繞行好望角。
展望未來市場，由于以色列總理對全面�；鸬囊庠覆桓�，加之美國新任總統(tǒng)的驚人言論引發(fā)了哈馬斯及其支持者的強(qiáng)烈反應(yīng)，中東地緣局勢再次面臨顯著升溫的風(fēng)險(xiǎn)。
鑒于此背景，考慮到馬士基等集運(yùn)巨頭在巴以局勢緩和期間仍選擇避開紅海區(qū)域，隨著地緣沖突升溫風(fēng)險(xiǎn)的加劇，歐亞集裝箱貿(mào)易很可能仍會(huì)以繞道好望角為主要航線。市場普遍預(yù)期紅海在短期內(nèi)難以恢復(fù)通航。受此影響，集運(yùn)指數(shù)期貨市場短期內(nèi)可能仍會(huì)保持強(qiáng)勢運(yùn)行。若EC2504合約價(jià)格能夠穩(wěn)固在1550點(diǎn)位之上，這將為市場強(qiáng)勢運(yùn)行提供技術(shù)性驗(yàn)證。
自今年1月下旬以來，隨著歐亞集裝箱貿(mào)易航道的即將恢復(fù)，市場預(yù)期約30%的航運(yùn)成本增幅將回落。然而，地中海航運(yùn)、馬士基以及達(dá)飛等集裝箱航運(yùn)巨頭對紅海局勢持悲觀態(tài)度。他們紛紛發(fā)表聲明，表示將繼續(xù)選擇繞行好望角。
展望未來市場，由于以色列總理對全面�；鸬囊庠覆桓�，加之美國新任總統(tǒng)的驚人言論引發(fā)了哈馬斯及其支持者的強(qiáng)烈反應(yīng)，中東地緣局勢再次面臨顯著升溫的風(fēng)險(xiǎn)。
鑒于此背景，考慮到馬士基等集運(yùn)巨頭在巴以局勢緩和期間仍選擇避開紅海區(qū)域，隨著地緣沖突升溫風(fēng)險(xiǎn)的加劇，歐亞集裝箱貿(mào)易很可能仍會(huì)以繞道好望角為主要航線。市場普遍預(yù)期紅海在短期內(nèi)難以恢復(fù)通航。受此影響，集運(yùn)指數(shù)期貨市場短期內(nèi)可能仍會(huì)保持強(qiáng)勢運(yùn)行。若EC2504合約價(jià)格能夠穩(wěn)固在1550點(diǎn)位之上，這將為市場強(qiáng)勢運(yùn)行提供技術(shù)性驗(yàn)證。
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