使用區(qū)塊鏈

區(qū)塊鏈是一種分布式賬本技術(shù)，可以實現(xiàn)點對點交易的安全記錄，就像在一個賬本中一樣，同時在多個地點，跨多個組織和個人，不需要中央管理機構(gòu)或中介機構(gòu)。航運業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新的潛在問題之一是電子數(shù)據(jù)交換標準化不足，以及需要一種通用的數(shù)據(jù)格式來交換信息(《聯(lián)合運輸雜志》，2016)。

電子數(shù)據(jù)交換涉及使用商定的交易或電文數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)標準從一臺計算機向另一臺計算機進行商業(yè)或行政交易的電子轉(zhuǎn)移(歐洲經(jīng)濟委員會，1996年)。上海海運運價指數(shù)期貨，僅供參考，這種缺乏，加上對區(qū)塊鏈的潛在用途普遍不清楚，可能是航運業(yè)在運送貨物集裝箱時繼續(xù)依賴紙質(zhì)文件的原因之一。

總的來說，區(qū)塊鏈具有提高物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境安全性的潛力。它解決了信息安全的幾個方面，包括機密性、完整性、可用性和不可否認性。

例如，區(qū)塊鏈可以通過使用公鑰密碼學來阻止身份盜竊來保護文檔的安全;與文件簽名和其他形式的電子數(shù)據(jù)交換相比，通過創(chuàng)建公鑰和私鑰防止數(shù)據(jù)篡改;停止拒絕服務攻擊，通過移除黑客可能攻擊的單個目標來破壞整個系統(tǒng)(Venture Beat, 2017)。

因此，允許通過區(qū)塊鏈管理數(shù)據(jù)可能需要增加額外的安全層，并逐步減少對數(shù)據(jù)的集中存儲和處理的使用。

在海事行業(yè)，區(qū)塊鏈有可能被用于跟蹤貨物，并提供端到端供應鏈的可視性;記錄船舶信息，包括全球風險和暴露情況;整合智能合約和海上保險政策;紙張歸檔和文件的數(shù)字化和自動化。這類申請可以幫助節(jié)省與貨物清關(guān)和移動有關(guān)的時間和成本。上海海運運價指數(shù)期貨，僅供參考，雖然區(qū)塊鏈還沒有在整個行業(yè)全面實施，但已經(jīng)出現(xiàn)了幾個專注于集裝箱航運領(lǐng)域的舉措。

目前正在開發(fā)不同種類的海運單一窗口，以處理包括預訂、文件生成和清關(guān)在內(nèi)的整個海運交易的報價。海上單一窗口意味著潛在的效率增減。

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