集裝箱運力期貨上市將為市場提供風險管理工具，為國際航運企業規避運價波動風險、促進行業健康發展提供新的思路。

前幾年，大連商品交易所（下稱“大商所”）宣布集裝箱運力期貨合約開始研發籌備，目前合約設計基本完成。

業內人士認為，集裝箱產能過剩的問題在近幾年日益凸顯，運價波動幅度也是近年來最大，亟需集裝箱運力期貨上市。

為更好地幫助市場參與者規避運價波動帶來的風險，大商所在這兩年陸續發布一些要推出航運指數期貨和航運期權的消息。此次推出的集裝箱運力期貨合約是大商所的重要產品。

航運市場在春節后有望企穩反彈。對俄羅斯成品油價格上限最終方案仍在討論中俄羅斯成品油受到歐盟加速進口需求支撐，歐盟和俄羅斯重構貿易關系帶動市場運距升，利好原油及成品油航運市場。

由全球最大的兩家集裝箱航運公司地中海航運和馬基航運組成的“2M”聯盟將202月終止合作，集運聯盟面1年以來再度重為市場供需帶來一定不確定性，短期對集運市場影響較小。

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