在我國的經濟建設中，鋼鐵業作為工業生產的“食糧”，一直扮演著舉足輕重的角色。隨著我國在全球制造業大國的崛起以及房地產黃金二十年的發展，國內建成了占據全球近半匹江山的鋼鐵產能。然而，受制于資源的供應，鋼鐵業的規模效應并未能給企業帶來更多的經濟收益。

當前，鋼鐵產業鏈中下游的產能過剩問題正日益嚴峻，這給鋼鐵業帶來了利潤困局。從近幾年黑色產業鏈相關上下游的利潤總額對比來看，利潤逐漸向上游的礦山、煤炭開采等采礦業集中，而中游加工企業的鋼鐵業利潤幾近消失。

作為中游加工企業的鋼鐵業，近兩年的利潤大幅收窄，鋼聯調研數據顯示近兩年247家鋼廠的盈利率大多不超過60%，意味著有近4成鋼鐵企業始終處于虧損狀態。Wind上市鋼鐵企業的季度凈利率自2022年開始就在1%附近徘徊，而同期煤炭行業季度凈利率表現大多超過15%。

導致當前黑色產業鏈利潤困局的主要原因還是鋼鐵業的產能過剩。從黑色產業鏈主要上中游的產能利用率情況來看，目前鋼廠的高爐和焦化產能利用率大多能維持在80%-90%以上的區間，而獨立焦企的產能利用率多不足80%，獨立電爐廠產能利用率不到70%。硅錳企業開工率大多在50%-60%，硅鐵企業開工率近兩年不足40%。這些數據揭示了鋼鐵業產能過剩的現狀，同時也反映出整個黑色產業鏈的供需失衡。

然而，盡管面臨如此嚴峻的形勢，我們仍需看到，我國鋼鐵業在資源供應、技術研發、環保治理等方面取得的顯著進步。這些進步不僅有助于緩解當前的利潤困局，更有望為未來的可持續發展奠定堅實基礎。

未來，鋼鐵業需要繼續深化改革，優化產業結構，提高生產效率，降低成本，同時加強與上下游產業的協同合作，共同應對產能過剩的挑戰。只有這樣，鋼鐵業才能走出當前的利潤困局，迎來更加光明的未來。在當前的鋼鐵軋材加工行業中，產能利用率的問題不容忽視。中厚板企業的產能利用率一直保持在90%以上，受益于造船業的強勁需求。然而，冷軋、熱卷等板材企業的產能利用率大多在75%-85%之間，與冷熱卷相關的鍍鋅板卷企業的產能利用率也能維持在60%-70%。然而，螺紋鋼企業的產能利用率卻因地產需求的下滑而大幅下降，從前的開工率不到70%，現在更是跌到了50%左右。與之相關的H型鋼企業的產能利用率也基本在50%-60%區間。

建筑相關的線材和工角槽企業的產能利用率更低，線材的產能利用率近年來大多不到50%，而工角槽企業的產能利用率基本都在20%-30%。這些數據反映出當前鋼鐵產業鏈的一個顯著特點：鋼廠的產能利用率相對較高，而獨立焦化、獨立電爐、鐵合金及中下游各類軋材加工企業的普遍開工率及產能利用率較低。

由于中下游相關產業鏈普遍虧損或微利，整個行業面臨著巨大的壓力。然而，上游的鐵礦和焦煤等原料企業卻因為鋼廠維持相對較高的開工率擁有了持續且強勁的需求，加上原料資源的集中度和話語權較高，使得整個產業的利潤幾乎都被原料端所持有。這種狀況無疑加劇了行業的不平衡性，也給未來的發展帶來了挑戰。

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