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航運期貨：有望保持強勁的上漲勢頭
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紅海局勢的緊張程度日益加劇。經過本周初的盤整，集運指數（歐線）期貨再次展現出強勁的上漲勢頭，周五的主力合約EC2406盤中一度沖高至2999點的新高位置，最終漲幅達到8.47%，收盤時為2981.4點。期貨航運組負責人雷悅表示，期貨市場主要交易的是船司可能推進的第二輪漲價預期。
在5月的第一輪漲價基本落地，兌現了平均2250美元/TEU、4000美元/FEU的報價后，達飛輪船周五發布了第二輪提價公告，自5月15日起，亞洲—北歐的運費將提漲至2700美元/TEU、5000美元/FEU，這一報價水平折算的SCFIS歐線指數估值約在3400點左右。
“盡管目前尚未有其他船司跟進漲價，”她補充說，“但考慮到近期現貨運價表現偏強，因此在后續可能有5月第二輪提漲的預期推動下，主力合約周五當日表現偏強。”
期貨航運高級研究員賈瑞林表示，地緣政治風險擴大和部分主流船司宣漲5月中旬運價，共同助推了市場做多情緒，EC盤面維持拉漲態勢，主力合約EC2406逼近3000點。一方面，繞航持續預期加強；另一方面，4月25日，達飛發布了WK20上海—鹿特丹線上FAK運價，小柜、大柜報2755美元、5085美元，較上半月漲近1000美元，這使得5月中旬的GRI預期加強。
事實上，根據市場調研了解，期貨宏觀研究員車美超表示，4月底歐線艙位較為緊張，出現了甩柜現象，尤其是上海港、寧波港部分船司出現大柜供應緊俏問題，這進一步提升了船司提漲兌現程度。
短期供需基本面的改善對運價形成了有力的支撐。這個觀點得到了廣泛認同，并且對未來幾個月的市場趨勢抱有樂觀預期。盡管目前還無法確定其他船司是否會跟進漲價，但考慮到當前的供需狀況和市場預期，期貨航運市場有望繼續保持強勁的上漲勢頭。
在5月的第一輪漲價基本落地，兌現了平均2250美元/TEU、4000美元/FEU的報價后，達飛輪船周五發布了第二輪提價公告，自5月15日起，亞洲—北歐的運費將提漲至2700美元/TEU、5000美元/FEU，這一報價水平折算的SCFIS歐線指數估值約在3400點左右。
“盡管目前尚未有其他船司跟進漲價，”她補充說，“但考慮到近期現貨運價表現偏強，因此在后續可能有5月第二輪提漲的預期推動下，主力合約周五當日表現偏強。”
期貨航運高級研究員賈瑞林表示，地緣政治風險擴大和部分主流船司宣漲5月中旬運價，共同助推了市場做多情緒，EC盤面維持拉漲態勢，主力合約EC2406逼近3000點。一方面，繞航持續預期加強；另一方面，4月25日，達飛發布了WK20上海—鹿特丹線上FAK運價，小柜、大柜報2755美元、5085美元，較上半月漲近1000美元，這使得5月中旬的GRI預期加強。
事實上，根據市場調研了解，期貨宏觀研究員車美超表示，4月底歐線艙位較為緊張，出現了甩柜現象，尤其是上海港、寧波港部分船司出現大柜供應緊俏問題，這進一步提升了船司提漲兌現程度。
短期供需基本面的改善對運價形成了有力的支撐。這個觀點得到了廣泛認同，并且對未來幾個月的市場趨勢抱有樂觀預期。盡管目前還無法確定其他船司是否會跟進漲價，但考慮到當前的供需狀況和市場預期，期貨航運市場有望繼續保持強勁的上漲勢頭。
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