歐線集運再度上行，現關注現貨市場高價成交情況。最新SCFIS報價報收3798.68點，環比上漲超12%，市場對6月下旬、7月仍有漲價預期，現貨市場表現強勢，或為期貨盤面情緒注入活力。

從基本面看，港口擁堵問題再度成為市場焦點。新加坡錨泊時長超80小時，德班、達曼、科倫坡等港口也面臨不同程度的擁擠。港口擁堵加劇，馬士基不得不取消7月初的兩個航次，供應鏈風險上升，供給可能再度趨緊。

6月4日，歐線2410合約觸及漲停，漲幅達16%，主力合約日內漲幅擴大至10.00%。地緣沖突方面，盡管巴以或有望進入新一輪停火協議談判，但內塔尼亞胡表示“加沙永久停戰是不可接受的”。即便巴以和談成功落地、胡塞武裝停止襲擊紅海航行船舶后，船舶公司仍需一定時間調整船期，地緣對航運的支撐力度短期內難有減弱。

綜合來看，現貨價格上行，港口擁堵使得供給存在偏緊預期，且市場對運輸旺季的需求持樂觀態度。然而，需要注意的是，當前集運報價已行至高位，需關注現貨市場高價成交情況及圣誕備貨需求表現。總的來說，歐線集運短期或呈偏強震蕩態勢，但需關注潛在風險。然而，當前集運報價已處于高位，應密切關注現貨市場高價成交情況。同時，需警惕圣誕備貨需求的動向，以及巴西沖突停火進展的不確定性。

盡管存在這些挑戰和不確定性，但鑒于當前市場對運輸旺季的需求樂觀預期，以及地緣局勢不明朗，歐線集運短期內可能仍將保持強勢。然而，我們必須警惕任何可能影響市場供需平衡的因素，包括現貨市場的高價成交情況和圣誕備貨需求的動向。同時，我們也不能忽視地緣沖突對航運的持續影響。在這種情況下，我們建議航運公司和貿易商保持靈活的策略，以便應對可能出現的市場變化。

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