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碳酸鋰期貨：市場表現低迷背后的邏輯
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6月5日，長江綜合電池級碳酸鋰99.5%報價跌至93500-106000元/噸的區間，平均價格為99750元/噸。與上一交易日相比，價格下跌了1500元。工業級碳酸鋰99.2%報價也相應下調至93500-103500元/噸，均價為98500元/噸。
碳酸鋰期貨市場表現低迷，主力合約2407開盤價僅為101900元，盤中高點一度觸及102350元，但最終收盤時跌至99800元/噸，跌幅達2500元，成交量達到122591手，持倉量卻增加了47手。
目前碳酸鋰價格持續下行，市場整體氛圍偏弱。盡管國內生產領域的供應情況總體保持穩定，生產速度可能并未顯著提升，但總體上仍保持平穩態勢。然而，海外資源的進口預期卻在增長，市場傳出部分長期協議價格出現松動，這無疑給市場情緒帶來一定壓力。
在需求端，正極材料的生產自今年5月起增速放緩，進入6月這一趨勢并未得到明顯改觀。盡管新能源汽車采取了降價促銷、舊換新政策以及車展等多種方式拉動銷售，但整體銷量增速放緩。由于市場采購主要滿足剛需為主，現貨交易活躍度相對較低，碳酸鋰價格再次面臨下行壓力。
然而，這一切似乎并未結束。在未來一段時間里，碳酸鋰市場可能還將繼續處于調整期。投資者需要密切關注市場動態，以便及時應對可能出現的風險和機遇。
碳酸鋰期貨市場表現低迷，主力合約2407開盤價僅為101900元，盤中高點一度觸及102350元，但最終收盤時跌至99800元/噸，跌幅達2500元，成交量達到122591手，持倉量卻增加了47手。
目前碳酸鋰價格持續下行，市場整體氛圍偏弱。盡管國內生產領域的供應情況總體保持穩定，生產速度可能并未顯著提升，但總體上仍保持平穩態勢。然而，海外資源的進口預期卻在增長，市場傳出部分長期協議價格出現松動，這無疑給市場情緒帶來一定壓力。
在需求端，正極材料的生產自今年5月起增速放緩，進入6月這一趨勢并未得到明顯改觀。盡管新能源汽車采取了降價促銷、舊換新政策以及車展等多種方式拉動銷售，但整體銷量增速放緩。由于市場采購主要滿足剛需為主，現貨交易活躍度相對較低，碳酸鋰價格再次面臨下行壓力。
然而，這一切似乎并未結束。在未來一段時間里，碳酸鋰市場可能還將繼續處于調整期。投資者需要密切關注市場動態，以便及時應對可能出現的風險和機遇。
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