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集裝箱期貨：支撐運價維持高位的主要原因
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早盤收市后，國內期貨主力合約價格漲跌參半。具體來看，滬銀漲幅超過2%，燒堿也攀升近2%。然而，鐵礦、國際銅、集運歐線、滬金、錳硅以及滬銅等品種均實現了超過1%的漲幅。在跌幅方面，菜粕和豆粕分別出現了近2%和超過1%的下跌。
對于集運市場運價波動的原因，期貨航運高級研究員賈瑞林給出了他的見解。他表示，當前艙位緊張是支撐運價維持高位的主要原因。目前，現貨運價表現依然強勁。7月上半月，船司前期宣布的漲價正在逐步落實。盡管部分船司上半月運價落實的漲幅不如預期，但整體運價中樞仍在不斷上移。然而，隨著貨量增速的放緩，近期艙位緊張情況有所緩解。從中長期角度看，隨著供需面的逐步改善，現貨運價預計將進入下行通道。
期貨能化分析師黃柳楠也對市場走勢進行了分析。他指出，當前EC2504合約價格已超過EC2404合約的結算價。然而，明年4月供應過剩的可能性比今年4月更大，這可能導致遠月盤面出現超漲的情況。供應端的運力補充預計在2024年底才能完成。在需求側未出現大幅收縮的情況下，市場可能仍維持多頭格局，運價上漲的壓力仍然存在。
期貨航運研究負責人雷悅同樣對市場現狀進行了深入分析。他表示，當前現貨訂艙需求保持穩定，市場并未出現需求不足的情況。從現貨市場表現來看，隨著運費水平的逐步提高，市場的接受度也在有序提升。目前現貨運費尚未達到峰值。紅海危機造成的運力缺口是此輪運費上漲的核心支撐因素。未來需要關注貨量的變化，而不僅僅是單一船司的價格調整，以判斷整體運費走勢。旺季出貨結束后，貨量的邊際變化將成為影響后續運費變化的關鍵因素。
此外，在7月4日美國中央司令部的消息中，過去24小時內成功摧毀了也門胡塞控制地區的兩個雷達站以及在紅海摧毀了兩艘無人水面艦艇，這反映了地區安全形勢的嚴峻性。
對于燒堿市場，短期內現貨價格相對堅挺。由于天津某堿廠停車的消息支持，華北區域的液堿價格繼續呈現上調趨勢，帶動了周邊地區32%堿的小幅上漲。片堿方面，受西北地區部分氯堿裝置計劃檢修影響，貨源供應階段性下降，對市場產生了一定支撐作用，短期內現貨報價表現穩健。
在需求端，開工變動不大，市場表現依然不溫不火。在燒堿期貨端，高升水影響上行阻力仍存，基差有走強的預期。短線參與者可關注2700一線的壓力及2650附近的支撐表現。
對于集運市場運價波動的原因，期貨航運高級研究員賈瑞林給出了他的見解。他表示，當前艙位緊張是支撐運價維持高位的主要原因。目前，現貨運價表現依然強勁。7月上半月，船司前期宣布的漲價正在逐步落實。盡管部分船司上半月運價落實的漲幅不如預期，但整體運價中樞仍在不斷上移。然而，隨著貨量增速的放緩，近期艙位緊張情況有所緩解。從中長期角度看，隨著供需面的逐步改善，現貨運價預計將進入下行通道。
期貨能化分析師黃柳楠也對市場走勢進行了分析。他指出，當前EC2504合約價格已超過EC2404合約的結算價。然而，明年4月供應過剩的可能性比今年4月更大，這可能導致遠月盤面出現超漲的情況。供應端的運力補充預計在2024年底才能完成。在需求側未出現大幅收縮的情況下，市場可能仍維持多頭格局，運價上漲的壓力仍然存在。
期貨航運研究負責人雷悅同樣對市場現狀進行了深入分析。他表示，當前現貨訂艙需求保持穩定，市場并未出現需求不足的情況。從現貨市場表現來看，隨著運費水平的逐步提高，市場的接受度也在有序提升。目前現貨運費尚未達到峰值。紅海危機造成的運力缺口是此輪運費上漲的核心支撐因素。未來需要關注貨量的變化，而不僅僅是單一船司的價格調整，以判斷整體運費走勢。旺季出貨結束后，貨量的邊際變化將成為影響后續運費變化的關鍵因素。
此外，在7月4日美國中央司令部的消息中，過去24小時內成功摧毀了也門胡塞控制地區的兩個雷達站以及在紅海摧毀了兩艘無人水面艦艇，這反映了地區安全形勢的嚴峻性。
對于燒堿市場，短期內現貨價格相對堅挺。由于天津某堿廠停車的消息支持，華北區域的液堿價格繼續呈現上調趨勢，帶動了周邊地區32%堿的小幅上漲。片堿方面，受西北地區部分氯堿裝置計劃檢修影響，貨源供應階段性下降，對市場產生了一定支撐作用，短期內現貨報價表現穩健。
在需求端，開工變動不大，市場表現依然不溫不火。在燒堿期貨端，高升水影響上行阻力仍存，基差有走強的預期。短線參與者可關注2700一線的壓力及2650附近的支撐表現。
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