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集運指數期貨：周四大跌的三方面原因
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周四，歐洲航線集運指數期貨價格出現了普遍的下滑趨勢。收盤時，主力2412合約的跌幅超過了15%，最終收于2754.9點。
期貨分析專家傅小燕認為，周四歐洲航線集運指數大跌的原因主要有三個方面。首先，近期主流航運公司公布的艙位報價持續走低。例如，在歐線運力中占比較大的馬士基公司，8月中下旬上海至歐線大型貨柜的現艙報價與本周相比下降了超過1000美元。全球航運巨頭MSC的上海至歐線大型貨柜現艙報價也已跌破8000美元大關，這直接拉低了運輸成本，對期貨價格產生了利空影響。
其次，有消息稱白宮方面表示加沙地帶的停火協議已接近達成，盡管該消息的真實性尚存疑慮，但無疑對紅海航線的復航產生了積極影響。
第三，馬士基公司在最近的集運市場推演和展望中指出，歐線運價預計已進入頂部回落階段。這一預測也影響了投資者的判斷，進一步加劇了期貨價格的下跌。
另一位集運指數期貨分析師柴玉榮指出，周四的歐線集運指數期貨價格突然大幅下跌，受到了多方面因素的影響。其中包括部分航運公司再次調整運價、全球經濟衰退預期加強了市場對未來需求加速回落的擔憂，以及地緣政治方面出現了一些新的動蕩。
期間，研究院的航運高級分析師蘭淅表示，現貨價格的調整以及馬士基觀點的更新都對市場情緒造成了沖擊，悲觀的情緒進一步擴散，帶動了市場價格的下行。
柴玉榮還提到，周一公布的SCFIS歐線數據較上期略有1%的跌幅，雖然跌幅有限，但對應著7月底至8月初的離港結算價，具有一定的滯后性。最新的SCFI歐線數據為4907美元/TEU，環比下跌1.68%，基本對應著8月中上旬的訂艙價格，跌幅相對有限。目前的市場態勢基本符合運價呈圓弧形回落的趨勢。然而，第33周和第34周航運公司的價格調整可能會反映在本周五的SCFI歐線數據中，存在價格更快回落的可能性，因此建議市場重點關注。
期貨分析專家傅小燕認為，周四歐洲航線集運指數大跌的原因主要有三個方面。首先，近期主流航運公司公布的艙位報價持續走低。例如，在歐線運力中占比較大的馬士基公司，8月中下旬上海至歐線大型貨柜的現艙報價與本周相比下降了超過1000美元。全球航運巨頭MSC的上海至歐線大型貨柜現艙報價也已跌破8000美元大關，這直接拉低了運輸成本，對期貨價格產生了利空影響。
其次，有消息稱白宮方面表示加沙地帶的停火協議已接近達成，盡管該消息的真實性尚存疑慮，但無疑對紅海航線的復航產生了積極影響。
第三，馬士基公司在最近的集運市場推演和展望中指出，歐線運價預計已進入頂部回落階段。這一預測也影響了投資者的判斷，進一步加劇了期貨價格的下跌。
另一位集運指數期貨分析師柴玉榮指出，周四的歐線集運指數期貨價格突然大幅下跌，受到了多方面因素的影響。其中包括部分航運公司再次調整運價、全球經濟衰退預期加強了市場對未來需求加速回落的擔憂，以及地緣政治方面出現了一些新的動蕩。
期間，研究院的航運高級分析師蘭淅表示，現貨價格的調整以及馬士基觀點的更新都對市場情緒造成了沖擊，悲觀的情緒進一步擴散，帶動了市場價格的下行。
柴玉榮還提到，周一公布的SCFIS歐線數據較上期略有1%的跌幅，雖然跌幅有限，但對應著7月底至8月初的離港結算價，具有一定的滯后性。最新的SCFI歐線數據為4907美元/TEU，環比下跌1.68%，基本對應著8月中上旬的訂艙價格，跌幅相對有限。目前的市場態勢基本符合運價呈圓弧形回落的趨勢。然而，第33周和第34周航運公司的價格調整可能會反映在本周五的SCFI歐線數據中，存在價格更快回落的可能性，因此建議市場重點關注。
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