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集運歐線期貨：主力合約跌幅超過15%
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午盤閉市后，國內期貨市場的主力合約出現了漲跌不均的情況。具體來看，燃料油的主力合約漲幅明顯，上升超過了2%，其中包括玉米、SC原油以及生豬合約等也均有漲勢，漲幅均超過1%。然而，在跌幅方面，集運歐線的主力合約下跌幅度較大，超過了15%。同時，硅鐵、鐵礦石、工業硅、碳酸鋰以及錳硅等合約也均有較大的跌幅，其中硅鐵和鐵礦石的跌幅超過了5%和3%。
對于歐線運輸市場，馬士基公司再次調整了運費價格，導致遠月合約的價格出現急劇下滑。在期貨市場中，集運指數（歐線）的主力合約領跌市場。在現貨市場方面，馬士基公司再次下調了wk34歐基港的運費價格。與上周的wk33相比，參考的上海至鹿特丹大柜費用從7400美金下調至7300美金。這一連續的價格下調給到共艙的MSC公司帶來了較大的壓力。
中輝期貨的分析師吳明近指出，整體市場情緒較為疲軟，現貨價格持續回落。宏觀經濟衰退的交易預期正在擴大。加上馬士基近期不斷下調運價，以及中東地區的地緣因素處于“引而不發”的狀態，使得復航預期出現搖擺。他預計，短期內市場將以震蕩偏弱的態勢為主。從技術分析的角度來看，對于遠月合約的操作思路仍以逢高沽空為主。
對于2412合約的短期表現，應關注周線圖的20日線的支撐作用。一旦跌破此線，可能會進一步打開向下回調的空間。另一方面，對于硅鐵價格的預期，市場認為將以區間運行為主。這需要關注近期的鋼招以及減停產的情況。
當前，72號硅鐵的匯總價格在6450-6550元/噸之間波動，與前一日相比，多數地區的價格下調了50元/噸。市場的看漲情緒有所降溫。這主要是由于寧夏地區的減產情況尚需時間來驗證，同時近期黑色金屬的走勢整體偏弱，影響了市場的情緒。
從硅鐵自身的基本面來看，供應端的減產幅度還有待驗證，而需求端并未出現明顯的好轉，主要以剛需采購為主。成本波動相對平穩，因此基本面對硅鐵價格的提振作用有限。目前，情緒因素成為了影響硅鐵價格的主要因素。綜合各方面因素，預計短期內硅鐵價格將主要以區間運行為主，同時需密切關注鋼招及減停產的情況。
對于歐線運輸市場，馬士基公司再次調整了運費價格，導致遠月合約的價格出現急劇下滑。在期貨市場中，集運指數（歐線）的主力合約領跌市場。在現貨市場方面，馬士基公司再次下調了wk34歐基港的運費價格。與上周的wk33相比，參考的上海至鹿特丹大柜費用從7400美金下調至7300美金。這一連續的價格下調給到共艙的MSC公司帶來了較大的壓力。
中輝期貨的分析師吳明近指出，整體市場情緒較為疲軟，現貨價格持續回落。宏觀經濟衰退的交易預期正在擴大。加上馬士基近期不斷下調運價，以及中東地區的地緣因素處于“引而不發”的狀態，使得復航預期出現搖擺。他預計，短期內市場將以震蕩偏弱的態勢為主。從技術分析的角度來看，對于遠月合約的操作思路仍以逢高沽空為主。
對于2412合約的短期表現，應關注周線圖的20日線的支撐作用。一旦跌破此線，可能會進一步打開向下回調的空間。另一方面，對于硅鐵價格的預期，市場認為將以區間運行為主。這需要關注近期的鋼招以及減停產的情況。
當前，72號硅鐵的匯總價格在6450-6550元/噸之間波動，與前一日相比，多數地區的價格下調了50元/噸。市場的看漲情緒有所降溫。這主要是由于寧夏地區的減產情況尚需時間來驗證，同時近期黑色金屬的走勢整體偏弱，影響了市場的情緒。
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