就集運(yùn)歐線而言,其盤面展現(xiàn)出對(duì)未來12月價(jià)格維持高位的強(qiáng)烈預(yù)期。從當(dāng)前的市場分析來看,近期可能由于預(yù)期貿(mào)易稅政策的變化導(dǎo)致提前出運(yùn)的情況,這進(jìn)一步預(yù)計(jì)將推動(dòng)年底運(yùn)價(jià)的上漲。然而,這一影響預(yù)計(jì)主要以美線為主,而歐線更多地受到情緒性因素的影響。
遠(yuǎn)期來看,市場預(yù)期明年亞歐航線復(fù)航紅海的可能性在逐步增加。當(dāng)前的盤面情況依然符合強(qiáng)預(yù)期推動(dòng)估值中樞上移的邏輯,而現(xiàn)實(shí)中的一些弱因素可能會(huì)對(duì)上方的空間產(chǎn)生一定的制約。
在最新的市場動(dòng)態(tài)中,赫伯羅特公司調(diào)降了11月中下旬的報(bào)價(jià),大柜的價(jià)格調(diào)整幅度在600美金至4900美金之間,而目前的盤面估值大約在3200點(diǎn)左右。對(duì)于最新的12月合約,其價(jià)格接近3500點(diǎn),對(duì)應(yīng)的大柜報(bào)價(jià)約為5500美金,這進(jìn)一步印證了盤面對(duì)于后續(xù)12月價(jià)格的維持高位預(yù)期。短期內(nèi),市場可關(guān)注正套交易的機(jī)會(huì)。
根據(jù)交易中心公布的資料,截至11月8日收市,主要合約的集運(yùn)指數(shù)歐線期貨價(jià)格漲勢顯著,以2502收盤,漲幅達(dá)到+3.74%。當(dāng)日的交易量高達(dá)4.42萬手。持倉情況揭示,前20名席位的投資者總體呈現(xiàn)凈空狀態(tài),具體差額為47手。此外,集運(yùn)指數(shù)歐線期貨全合約的總交易量達(dá)到了10.64萬手,較前一日增加了269手。
在多空持倉方面,前20名席位的多頭持倉數(shù)量為2.76萬手,空頭持倉則為2.79萬手,較前一日均有所減少。這些數(shù)據(jù)經(jīng)過綜合分析,反映了市場的交易動(dòng)態(tài)。。 多頭席位前三名分別為中信期貨(總持倉2193)、徽商期貨(總計(jì)1929)和永安期貨(總計(jì)1869),而空頭席位則由申萬期貨(總持倉2442)、國泰君安(總計(jì)2272)和中信期貨(總計(jì)稍高的1992)占據(jù)。
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