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集運指數期貨：SCFI綜合運價出現下跌趨勢
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SCFI綜合運價出現下跌趨勢，遠月合約的走勢亦不容樂觀。
在觀察國內集運現貨運價指數時，我們發現周五SCFI綜合指數為2251.90點，與上周相比下降了3.42%。經過四周的上漲后，運價再次轉為下跌，這預示著11月后續的運價可能會繼續面臨壓力。各大船運公司對于12月的線上報價有所調整，這在一定程度上影響了市場預期。周五主力EC2502合約在3200點附近經歷多空博弈后實現了突破上漲，盡管盤中和尾盤空頭都有所減倉，但由于船司提價步伐未停，短期內仍未出現趨勢性拐點，導致近月多頭資金依然堅挺。
對于遠月合約來說，雖然整體走勢較為強勁，保持了周線級別的上漲趨勢，但EC2504合約在觸及2000點關口時遭遇了EC2404交割價2152點的壓制，使得其上方漲幅受到極大限制。考慮到明年貿易壁壘和紅海復航的預期并未出現反轉，繼續向上突破的可能性較低。
從技術層面分析，主力EC2502合約的周線級別收于十字星形態。雖然盤面并未實質性跌破線上報價換算點位，但隨著SCFI綜合指數回落，多頭資金對船司控艙挺價行為的敏感度有所降低。若后續實際提價未能達到預期，需密切關注能否有效反包11月7日的陽線。
目前看來，3000點位的支撐力度較強，空頭資金仍需等待明確信號。對于交易策略而言，短期市場將呈現寬幅震蕩態勢，建議可考慮做多EC2412并做空EC2502。
在觀察國內集運現貨運價指數時，我們發現周五SCFI綜合指數為2251.90點，與上周相比下降了3.42%。經過四周的上漲后，運價再次轉為下跌，這預示著11月后續的運價可能會繼續面臨壓力。各大船運公司對于12月的線上報價有所調整，這在一定程度上影響了市場預期。周五主力EC2502合約在3200點附近經歷多空博弈后實現了突破上漲，盡管盤中和尾盤空頭都有所減倉，但由于船司提價步伐未停，短期內仍未出現趨勢性拐點，導致近月多頭資金依然堅挺。
對于遠月合約來說，雖然整體走勢較為強勁，保持了周線級別的上漲趨勢，但EC2504合約在觸及2000點關口時遭遇了EC2404交割價2152點的壓制，使得其上方漲幅受到極大限制。考慮到明年貿易壁壘和紅海復航的預期并未出現反轉，繼續向上突破的可能性較低。
從技術層面分析，主力EC2502合約的周線級別收于十字星形態。雖然盤面并未實質性跌破線上報價換算點位，但隨著SCFI綜合指數回落，多頭資金對船司控艙挺價行為的敏感度有所降低。若后續實際提價未能達到預期，需密切關注能否有效反包11月7日的陽線。
目前看來，3000點位的支撐力度較強，空頭資金仍需等待明確信號。對于交易策略而言，短期市場將呈現寬幅震蕩態勢，建議可考慮做多EC2412并做空EC2502。
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