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春節前甲醇期貨基本面的一些市場分析
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在市場策略中，我們強調了“逢低做多套保”的策略。具體就港口而言，伊朗甲醇的開工率呈現出微弱的回升態勢，盡管如此，其開工率的絕對數值仍處在較低水平。這需要我們密切關注后續復工的速度和效率。
對于一月份，伊朗的甲醇裝船量仍處于較低水平，而二月份的進口到港量更是預期將創下歷史新低。盡管二月份港口庫存減少的預期仍然存在，但我們必須關注下游MTO檢修計劃的執行情況。當前，興興正處于檢修中，而富德則計劃在二月份進行檢修。
在內地方面，傳統下游產業的開工率呈現出季節性的回落趨勢，但內地的工廠庫存并未出現壓力。從市場分析的角度來看，港口甲醇的太倉現貨基差已經降至05+70，基差有所回落，而西北地區的周初指導價格則基本保持穩定。
就外盤而言，由于東南亞裝置短期內出現下降，導致外盤開工率受到影響。其中，美國OCI Beaumont 2# 93近期的甲醇裝置因停車檢修而受到影響。伊朗的Zagros PC的一套甲醇裝置運行負荷偏低，后期這套裝置可能會再次停車進行檢修，而另一套裝置也正處于檢修中。
此外，伊朗的Majan裝置運行負荷也不高；Di polymer arian、Bushehr、Sabalan PC以及Di polymer arian等裝置均處于停車檢修狀態；印尼KM裝置近期的運行負荷也不高。而在馬石油，2#170萬噸以及Sarawak3# 170萬噸/年的裝置于1月10日出現了計劃外的停車情況，預計將影響7-10天，具體情況仍在持續跟蹤中。
在國內方面，開工率的預期隨著氣頭重啟而有所回升。例如，天津渤化60萬噸/年的烯烴（MTO）裝置負荷達到了7-8成；山東恒通30萬噸/年的MTO裝置負荷為7成。然而，浙江興興69萬噸/年的甲醇制烯烴裝置于12月29日正式停車，重啟時間尚不明確。
寧波富德的60萬噸/年DMTO裝置原計劃1月停車，但目前看來可能會推遲至2月，具體時間和影響程度尚不確定。另外，青海鹽湖的100萬噸/年甲醇裝置正常運行，但33萬噸/年的甲醇制烯烴裝置則處于停車檢修狀態。四川瀘天化的40萬噸/年甲醇裝置預計將在2月12日完成檢修。而內蒙古寶豐的一線280萬噸/年甲醇裝置正常運行，其100萬噸/年的烯烴裝置則未開滿負荷。
對于一月份，伊朗的甲醇裝船量仍處于較低水平，而二月份的進口到港量更是預期將創下歷史新低。盡管二月份港口庫存減少的預期仍然存在，但我們必須關注下游MTO檢修計劃的執行情況。當前，興興正處于檢修中，而富德則計劃在二月份進行檢修。
在內地方面，傳統下游產業的開工率呈現出季節性的回落趨勢，但內地的工廠庫存并未出現壓力。從市場分析的角度來看，港口甲醇的太倉現貨基差已經降至05+70，基差有所回落，而西北地區的周初指導價格則基本保持穩定。
就外盤而言，由于東南亞裝置短期內出現下降，導致外盤開工率受到影響。其中，美國OCI Beaumont 2# 93近期的甲醇裝置因停車檢修而受到影響。伊朗的Zagros PC的一套甲醇裝置運行負荷偏低，后期這套裝置可能會再次停車進行檢修，而另一套裝置也正處于檢修中。
此外，伊朗的Majan裝置運行負荷也不高；Di polymer arian、Bushehr、Sabalan PC以及Di polymer arian等裝置均處于停車檢修狀態；印尼KM裝置近期的運行負荷也不高。而在馬石油，2#170萬噸以及Sarawak3# 170萬噸/年的裝置于1月10日出現了計劃外的停車情況，預計將影響7-10天，具體情況仍在持續跟蹤中。
在國內方面，開工率的預期隨著氣頭重啟而有所回升。例如，天津渤化60萬噸/年的烯烴（MTO）裝置負荷達到了7-8成；山東恒通30萬噸/年的MTO裝置負荷為7成。然而，浙江興興69萬噸/年的甲醇制烯烴裝置于12月29日正式停車，重啟時間尚不明確。
寧波富德的60萬噸/年DMTO裝置原計劃1月停車，但目前看來可能會推遲至2月，具體時間和影響程度尚不確定。另外，青海鹽湖的100萬噸/年甲醇裝置正常運行，但33萬噸/年的甲醇制烯烴裝置則處于停車檢修狀態。四川瀘天化的40萬噸/年甲醇裝置預計將在2月12日完成檢修。而內蒙古寶豐的一線280萬噸/年甲醇裝置正常運行，其100萬噸/年的烯烴裝置則未開滿負荷。
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