在經(jīng)過近兩年的市場周期性調(diào)整后,業(yè)界專家對鋰價的未來走向持謹(jǐn)慎態(tài)度。他們預(yù)計,即便到了2025年,由于鋰供應(yīng)持續(xù)超出需求,鋰價可能依然難以實現(xiàn)顯著反彈。特別是當(dāng)鋰價出現(xiàn)上漲趨勢時,一些礦山可能會重新啟動生產(chǎn),這預(yù)示著今年電池金屬市場難以實現(xiàn)大幅回升。
自2022年末以來,鋰價的走勢可謂一蹶不振,主要原因是供應(yīng)過剩和電動汽車需求增長未能達到預(yù)期。在這段時間里,鋰價經(jīng)歷了大幅下滑,累計跌幅近達85%。這一波鋰價的崩盤已經(jīng)導(dǎo)致部分礦場因無法持續(xù)運營而陷入停產(chǎn)狀態(tài)。
當(dāng)前,多數(shù)分析師仍然預(yù)測今年將出現(xiàn)供應(yīng)過剩的情況,但欣慰的是,他們預(yù)測的過剩量較去年有所減少。據(jù)Fastmarkets的統(tǒng)計數(shù)據(jù),知名電池材料情報商Benchmark Mineral Intelligence預(yù)計今年北亞地區(qū)碳酸鋰的價格將維持在每噸10400美元左右,與2024年底的價格水平基本持平。同時,F(xiàn)astmarkets列出的四家機構(gòu)對明年的平均價格預(yù)測為10685美元。
礦商不愿減少或過早恢復(fù)供應(yīng)的原因在于他們預(yù)期隨著能源轉(zhuǎn)型的推進,鋰需求將在未來長期內(nèi)快速增長。地緣政治的緊張局勢及潛在的巨額關(guān)稅前景,也使得礦商有動力繼續(xù)開采,因為他們擔(dān)心市場可能會在貿(mào)易戰(zhàn)的背景下分裂。
Benchmark Mineral Intelligence的首席鋰分析師Federico Gay表示,礦場的快速重啟可能會進一步加劇市場供應(yīng)過剩的狀況,從而限制2025年鋰價的上漲空間,甚至可能比當(dāng)前預(yù)測的更為嚴(yán)重。
去年,部分因利潤縮減而陷入困境的全球鋰生產(chǎn)商選擇了暫停生產(chǎn)或推遲擴產(chǎn)計劃,這使鋰價從8月中旬開始出現(xiàn)企穩(wěn)跡象。然而,這并不足以刺激價格實現(xiàn)大幅反彈,F(xiàn)在人們?nèi)匀粨?dān)憂的是,價格的反彈可能會促使礦商再次迅速擴張,尤其是非洲和中國這兩個地區(qū)被普遍認為是最有可能出現(xiàn)這種情況的地方。因此,盡管市場在不斷調(diào)整,但鋰價的未來走向仍充滿變數(shù)和挑戰(zhàn)。
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